[发明专利]运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法

权利要求书

1.一种运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法，其特征在于，包括如下操作步骤；

选择在上行线与下行线之间实施多组连续的桩基单元施工作业操作；多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列；在建立每个桩基单元时，包括执行自下而上依次安装桩基基础、基座滑道、滑块，用于使桩基基础固定连接基座滑道，使滑块相对于基座滑道滑动配合；所述滑块相对于所述基座滑道的相对滑动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直；此时完成多组桩基单元连续安装作业；

将多个H型钢立柱的底部依次安装固定连接多组桩基单元所对应的所述滑块上；且所述H型钢立柱与所述桩基单元一一对应设置；

H型钢立柱的两侧都设置有滑槽；将单元板的两侧对应插接到相邻的两个桩基单元之间的相邻两个H型立柱上的两侧滑槽内；多个单元板顺序安装并形成营业线施工线间物理隔离装置。

2.如权利要求1所述的运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法，其特征在于，在选择在上行线与下行线之间实施多组连续的桩基单元施工作业操作之前，还包括执行如下操作步骤：

利用天窗时间将线间隔离平面位置进行测量放样操作，即线间中线方向延伸每隔2m一个断面，每个断面设置三个控制点；其中一个控制点位于线间中线方向上，另外两个控制点位于线间中线的等距两侧处，且上述三个控制点的连线垂直于所述线间中线，且以每个线间中线上的控制点为中心设计一个矩形形状的线间隔离平面；且所述线间隔离平面外轮廓线、线间中线以及每个断面处上的三个控制点连线均使用弹墨线进行标示；

矩形形状的线间隔离平面的长度为1m、宽度0.5m，按照线间隔离平面的外轮廓线标示进行开挖基坑操作，挖基坑深度为1.2m。

3.如权利要求2所述的运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法，其特征在于，所述在建立每个桩基单元时，包括执行自下而上依次安装桩基基础、基座滑道、滑块，具体包括执行如下操作步骤：

执行安装预埋件和调平钢板的操作，即开挖基坑操作完成后；所述预埋件为4根M24螺栓以及2根M20螺栓；在所述基坑内竖向安装4根M24螺栓以及2根M20螺栓，通过φ20钢筋固定；

执行浇筑混凝土操作，即利用汽车搅拌机于便道上进行混凝土制拌，通过人工运至基坑位置处进行浇筑并最终形成桩基基础；浇筑时用振动棒将砼振捣密实，同时桩基基础的砼顶面用水平尺超平；

先后执行安装调平钢板以及安装基座滑道操作，然后安装滑块操作；

即在调平钢板的表面加工6个安装孔；选用14#槽钢为基座滑道；选用12#槽钢为滑块；

在混凝土浇筑完成后，在桩基基础的上方露出的6根螺栓穿过调平钢板的6个安装孔；且露出的6根螺栓的顶部均配带双螺帽；通过双螺帽固定调平钢板的位置，同时协同水平尺调平所述调平钢板，通过挂线方式确定基座滑道在调平钢板上的安装位置并对基座滑道进行微调，再将由14#槽钢形成的所述基座滑道焊接在所述调平钢板表面上；然后将由12#槽钢形成的所述滑块嵌入到14#槽钢形成的所述基座滑道内；且12#槽钢在14#槽钢的滑槽内自由滑动。

4.如权利要求3所述的运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法，其特征在于，所述将多个H型钢立柱的底部依次安装固定连接多组桩基单元所对应的所述滑块上，具体包括执行如下操作步骤：

将H型钢立柱连接在12#槽钢形成的所述滑块上，此时在H型钢立柱的两侧的滑槽方向与14#槽钢形成的所述基座滑道的宽度方向平行。

5.如权利要求4所述的运营铁路线维修可移动式线间物理隔离防护施工方法，其特征在于，所述将单元板的两侧对应插接到相邻的两个桩基单元之间的相邻两个H型立柱上的两侧滑槽内；多个单元板顺序安装并形成营业线施工线间物理隔离装置，具体包括执行如下操作步骤：

制作单元板；

在将多个H型钢立柱的底部依次安装固定连接多组桩基单元所对应的所述滑块上后，将每个单元板的两侧都插接到相邻两个H型立柱上的两侧滑槽内，重复上述操作，形成营业线施工线间物理隔离装置；

在线间封闭层与单元板的底部之间挡渣墙施工，确保单元板底部缝隙密封。