[发明专利]一种高速铁路利用既有路堤改造方法有效

专利信息
申请号: 201810254693.5 申请日: 2018-03-26
公开(公告)号: CN108560340B 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 钱国玉;杜文山;周先才;向俊红;张生伟;曾祥福;易菊香 申请(专利权)人: 中铁工程设计咨询集团有限公司
主分类号: E01B37/00 分类号: E01B37/00;E01B2/00
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 陈亚斌;关兆辉
地址: 100055 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及一种高速铁路利用既有路堤改造方法,具体包括以下步骤:(1)开挖:一般开挖至新建高速铁路路基基床底面以上0.5~1m处;(2)帮宽:利用开挖填土对既有路堤宽度不足部分进行帮宽;(3)试夯:选取长度不短于50m的试验段,进行试夯;(4)低能量强夯处理;(5)检测:对低能量强夯处理后的路基进行压实系数、承载力检测;(6)低能量强夯处理合格后对路基面进行适当修整,做好基床底面排水坡,填筑新建高速铁路路基基床。本发明针对地基条件相对良好的既有铁路路堤,利用低能量强夯处理,将其改造成满足高速铁路路基要求的路堤,减少既有线挖方,避免全部挖除重新填筑路堤或采用桩板结构处理,施工简便,节约工程投资。
搜索关键词: 一种 高速铁路 利用 既有 路堤 改造 方法
【主权项】:
1.一种高速铁路利用既有路堤改造方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)开挖:清除既有路堤上的杂草和石块,对既有路堤上部填土进行开挖,一般开挖至新建高速铁路路基基床底面以上0.5~1m处,具体开挖深度通过试夯试验确定;(2)帮宽:利用开挖填土对既有路堤宽度不足部分进行帮宽,使其满足新线路堤宽度要求;(3)试夯:选取长度不短于50m的试验段,根据需强夯处理的既有路堤高度初步确定夯击能大小,一般点夯不少于2遍,满夯1遍,进行试夯,待试夯结束一至数周后,对试夯场地进行检测,检验强夯效果,确定正式施工采用的各项强夯参数;(4)低能量强夯处理:根据试夯确定的夯击能大小以及点夯、满夯遍数进行大面积强夯处理施工;(5)检测:对低能量强夯处理后的路基进行压实系数、承载力检测,不满足新建高速铁路路堤相关标准时需进行补夯处理;(6)低能量强夯处理合格后对路基面进行适当修整,做好基床底面排水坡,填筑新建高速铁路路基基床。
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