[发明专利]用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统及其控制方法

说明书

本发明涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统及其控制方法。本发明旨在解决空列车厢与站台之间的安全距离间隙导致的安全隐患的问题。为此目的，本发明提供了一种用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统及其控制方法，踏板系统包括踏板装置和对接部，踏板装置设置于空中轨道列车和站台中的一个上，对接部设置于空中轨道列车和站台中的另一个上，踏板装置包括连接板、驱动机构和分别与二者连接的传动机构，驱动机构能够驱动传动机构运动，从而传动机构带动连接板与对接部对接。本发明的踏板系统结构简单、造价低，符合公共交通大批量生产的要求。

技术领域

本发明涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统及其控制方法。

背景技术

空中轨道列车，即悬挂式单轨道交通运输系统，是一种新兴的城市快捷公交运输系统。这种运输系统的轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑，列车被悬挂在轨道梁下行驶。在建造和运营方面，空中轨道列车有许多突出的特点和优点：例如，列车多以电力牵引为动力，避免了废气污染的问题；相比于地铁造价低、相比于轻轨占地面积小等。

虽然空中轨道列车存在上述诸多优点，但是在实际运行过程中，也不可避免地存在以下问题：空中轨道列车进入车站后，列车车厢与站台之间通常存在一定的间隙，此间隙是防止列车运动状态与车站直接碰撞的安全距离间隙，也是防止列车自然摆动状态与车站直接碰撞的安全距离间隙。站台与空列车厢之间设置有隔离门(一般是受控自动屏蔽门)和列车门，两道门之间的通道内存在上述的“安全距离间隙”，由于此安全距离间隙的存在，乘客通过的过程中，存在诸多问题和安全隐患，如容易导致乘客踏空、手机和钥匙等小物从间隙掉落至地面等，不仅给乘客带来了不便，也给地面交通带来了影响。

相应地，本领域需要一种用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决空中轨道列车的车厢与站台之间的安全距离间隙存在安全隐患的问题，本发明提供了一种用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统，所述踏板系统包括踏板装置和对接部，所述踏板装置设置于空中轨道列车和站台中的一个上，所述对接部设置于空中轨道列车和站台中的另一个上，所述踏板装置包括连接板、驱动机构和分别与二者连接的传动机构，所述驱动机构能够驱动所述传动机构运动，从而所述传动机构带动所述连接板与所述对接部对接。

在上述用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统的优选技术方案中，所述传动机构能够带动所述连接板伸缩或旋转。

在上述用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统的优选技术方案中，所述驱动机构为旋转电机，所述传动机构包括第一传动轮、第二传动轮、转轴和传动链/带，所述第一传动轮与所述旋转电机的输出轴连接，所述第二传动轮通过所述转轴与所述连接板连接，所述传动链/带分别与所述第一传动轮和所述第二传动轮连接。

在上述用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统的优选技术方案中，所述转轴由轴套支撑，所述转轴与所述轴套之间设置有润滑油道，所述润滑油道通过输油管与供油装置的油嘴连接。

在上述用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统的优选技术方案中，所述驱动机构为直线电机，所述传动机构为连杆，所述连杆的两端分别与所述直线电机的输出轴和所述连接板连接，所述连接板的下方还设置有支撑板，所述连接板与所述支撑板滑动接触。

在上述用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统的优选技术方案中，所述连接板与所述支撑板间设有润滑油道，所述润滑油道通过输油管与供油装置的油嘴连接。

在上述用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统的优选技术方案中，所述连接板靠近所述对接部的一侧设置有弹性缓冲层，并且/或者所述连接板靠近所述对接部的一侧置有压力传感器。

在上述用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统的优选技术方案中，所述踏板系统还包括位置传感器，所述位置传感器能够检测所述连接板当前的位置。