[发明专利]一种用于汽车拼接组装的检测装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车拼接组装的检测装置，包括壳体，所述壳体的左侧贯穿有测量杆，所述测量杆的左端端头设有推柄，所述测量杆的右端穿过壳体右侧壁上的通口与设在壳体右侧外壁上的连接板并延伸至连接板的右侧，所述壳体内的测量杆外壁上嵌套有第一挡板，所述第一挡板右侧的测量杆外壁上设有第一弹簧，所述第一弹簧的右端设在壳体的右侧内壁上，所述测量杆的中部上侧壁上均匀设有多个定位槽，所述定位槽内设有插杆，所述插杆的顶端贯穿设在壳体侧壁内的连接腔并延伸至壳体的上侧，本发明通过设置的测量杆，使得工作人员可以轻松测量出汽车零部件上两个连接孔的距离，不仅便于人们读取数值，操作也较为简便。

技术领域

本发明属于汽车设备检测技术领域，具体地说，本发明涉及一种用于汽车拼接组装的检测装置。

背景技术

在汽车的制造生产中，其汽车的零部件较多，特别是对于汽车的整体组装中，因其各个部件的位置已经确定，对零部件的质量要求极高，因此，对汽车零部件的要求是不能出现偏差，一旦出现偏差将导致该汽车零件不能正确的安装，不经降低了安装效率，而且还会给生产带来麻烦，影响整车的装配效率和质量。

经检索，中国专利授权号CN207123234U公开了汽车零件的检测装置；它包括架体，所述架体具有左右两个支撑梁，两个支撑梁平行间隔设置，相向设置的两个支撑梁的内侧壁上分别设有一支撑板，支撑板沿支撑梁的长度方向设置，且所述支撑板与所述支撑梁构成台阶状，若干个待检测的板状零件并列放置于两个支撑板上；还包括若干个用于检测板状零件的检测机构，其中一个检测机构用于检测一个板状零件；所述检测机构包括一活动杆，所述活动杆的一端与支撑梁铰接，还包括一定位板，所述定位板的中部与活动杆铰接；所述定位板上设有与所述板状零件上的穿孔一一对应的检测孔。

现有汽车拼接组装的检测装置的不足之处：体积较大，对汽车零部件上的安装孔、固定孔、螺栓孔间距的测量较为麻烦，同时测量头长时间裸露在外界容易粘附灰尘与油渍，从而影响工作人员在后期的使用。

发明内容

本发明提供一种用于汽车拼接组装的检测装置，通过设置的测量杆，使得工作人员可以轻松测量出汽车零部件上两个连接孔的距离，从而找到更适合的连接螺栓进行连接固定的优点，解决了现有汽车拼接组装的检测装置体积较大，对汽车零部件上的安装孔、固定孔、螺栓孔间距的测量较为麻烦的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种用于汽车拼接组装的检测装置，包括壳体，所述壳体的左侧贯穿有测量杆，所述测量杆的左端端头设有推柄，所述测量杆的右端穿过壳体右侧壁上的通口与设在壳体右侧外壁上的连接板并延伸至连接板的右侧，所述壳体内的测量杆外壁上嵌套有第一挡板，所述第一挡板右侧的测量杆外壁上设有第一弹簧，所述第一弹簧的右端设在壳体的右侧内壁上，所述测量杆的中部上侧壁上均匀设有多个定位槽，所述定位槽内设有插杆，所述插杆的顶端贯穿设在壳体侧壁内的连接腔并延伸至壳体的上侧，所述连接腔内的插杆外壁上嵌套有第二挡板，所述第二挡板底端的插杆外壁上设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与连接腔的底壁固定连接，所述第二挡板上侧的插杆侧壁上设有活动块，所述活动块上侧设有与壳体相连接的伸缩块，所述伸缩块的一侧设有连接块，所述连接块设在壳体内部且连接块的右侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的右端贯穿壳体侧壁并延伸至外部，所述壳体内的伸缩杆外壁上设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别设在壳体与连接块侧壁上。

优选的，所述连接板右侧的测量杆外部套设有防护套，所述防护套的左侧外壁上设有外螺纹。

优选的，，所述连接板的右侧设有安装口，所述安装口的内壁上设有与外螺纹相匹配的内螺纹。

优选的，所述测量杆的外侧壁上设有刻度。

优选的，所述活动块与伸缩块相向的一侧均呈倾斜状。

优选的，所述连接块的两端均设有与连接块相匹配的滑槽，所述滑槽的长度为3-5cm。