[发明专利]一种电动汽车的换电方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车的换电方法，包括以下步骤，a采用两个独立设置的转运小车，且转运小车上设置有电池盛放工位，b将其中一个转运小车行驶至与待换电电动车衔接后，再将待换电电动车上的欠电电池拆下并放置于该转运小车具有的电池盛放工位上，之后再将该盛放有欠电电池的转运小车行驶至指定位置；c在另一个转运小车具有的电池盛放工位上放置满电电池，并将该转运小车行驶至与待换电电动车衔接后，再将转运小车上的满电电池取下并安装在待换电电动汽车上，之后再将该转运小车行驶至指定位置；完成换电操作。本发明具有能够更好的对电池进行转运，提高换电效率，降低换电劳动强度的优点。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，特别的涉及一种电动汽车的换电方法。

背景技术

电动汽车以电力作为能源，是绿色交通工具。具体地，电动汽车装上电池，该电池为电动汽车提供动力能源。由于电动汽车电池内存储的电能是一定的，因此，在不充电的情况下电动汽车可行驶的路程是有限。为了使电动汽车可以行驶更长的距离，目前也有一些设置在公路边专门为电动汽车提供充电的充电站。该充电站类似于普通汽车的加油站，当电动汽车的电池消耗完或即将消耗完时，电动汽车可以在充电站内对电池进行充电；当电池充满电后，电动汽车可以继续行驶。而电动汽车在充电站内对电池进行充电时，需要长时间停车等待，少则一二小时，多则七八小时。

因此，本申请人采用更换电池的模式为电动汽车补充能源，在完成对电动汽车换电的过程中，通常采用两种方式进行换电，1将能源站的满电电池运输至需要换电的电动车，并进行换电操作，再将换下的欠电电池运输至能源站进行充电；2将需要换电的电动车行驶至能源站，直接进行换电操作，并将换下的欠电电池进行充电处理。

两种换电方式中，第1种换电方式是最常采用的，其中，在将满电电池运输至需要换电的电动车，并进行换电操作，以及将换下的欠电电池运输至能源站进行充电的步骤中，都会采用用于运输电池的送电车。但是现有技术中，无论是满电电池还是欠电电池都是直接堆放在车内的，没有固定的放置电池的位置，满电电池和欠电电池容易混在一起。当送电车将满电电池运送至待换电电动车附近，通常都是采用人力将待换电电动车上的欠电电池拆下，为了使得送电池能够运输更多的电池，即送电车上是没有空余的电池盛放工位的，此时只能将欠电电池放置于一个临时电池放置工位；之后再将送电车上的满电电池转运至待换电电动车，并进行安装。在这之后，送电车上腾出了电池放置工位后，再将事先放置于临时电池放置工位的欠电电池转运至送电车。

这种送电车在使用时，是需要人力将欠电电池和满电电池进行转运，并且还需要有一个临时电池放置工位，并且会增加操作人员将欠电电池拿起和放下的步骤，同时还需要对满电电池和欠电电池进行一块一块的转运。从而使得现有的送电车在使用时存在使用不够方便，送电效率低，工作人员劳动强度大的缺点。

因此，怎样才能够提供一种能够更好的对电池进行转运，能够提高换电效率，降低换电劳动强度的电动汽车的换电方法，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更好的对电池进行转运，能够提高换电效率，降低换电劳动强度的电动汽车的换电方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种电动汽车的换电方法，其特征在于，包括以下步骤，a采用两个独立设置的转运小车，且转运小车上设置有电池盛放工位，b将其中一个转运小车行驶至与待换电电动车衔接后，再将待换电电动车上的欠电电池拆下并放置于该转运小车具有的电池盛放工位上，之后再将该盛放有欠电电池的转运小车行驶至指定位置；c在另一个转运小车具有的电池盛放工位上放置满电电池，并将该转运小车行驶至与待换电电动车衔接后，再将转运小车上的满电电池取下并安装在待换电电动汽车上，之后再将该转运小车行驶至指定位置；完成换电操作。