[发明专利]对机动车辆的窗户除雾的系统和方法

说明书

用于机动车辆的窗户除雾系统，其包括空气源和与空气源连通的第一空气扩散器。第一空气扩散器包括第一多个空气导管，其横截面积的增加与远离空气源的距离的增加成比例。还公开了一种对机动车辆的窗户除雾的相关方法。

技术领域

本文件主要涉及机动车辆设备领域，并且更具体地涉及用于对机动车辆的窗户除雾的新颖且改进的系统和方法。有利地，该系统和方法对于自主商用车辆应用特别有用。

背景技术

在商用自主机动车辆中，将持续交换进出车辆的乘客。乘客的这种持续变化通常会破坏机动车辆乘客舱内水分的受控去除。例如，每个新乘客都有可能将潮湿的衣服、靴子等引入乘客舱，从而增加了窗户更容易和更快地起雾的趋势。因此，增加了保持清晰窗户的挑战。

可能所有的乘客都希望车窗(特别是窗户的下半部分)清晰。移动时对外界没有清晰的视野可能会增加一个或多个乘客变得晕车的趋势。由于自主商用车辆中可能没有提供客户对气候系统的控制，因此期望会自动清除侧窗雾化。现有技术的执行状态将会有位于A柱、B柱和/或C柱的风道，风道用于引导空气穿过窗户表面。重要的是，支柱很少具有被要求的必需的横截面积来以快速和有效清除大窗户表面所需的速率运送所需量的空气。因此，现有技术的执行状态在自主商用车辆应用中具有有限的可行性，且因此需要对该问题新颖并且真正的解决方案。

本文件涉及一种新颖和改进的窗户除雾系统，其应对和解决这些问题，以便在恶劣的冬季天气条件下提供快速且有效的方式来清除机动车辆窗户的雾和甚至冰。

发明内容

根据本文中描述的目的和益处，为机动车辆提供了一种新颖和改进的窗户除雾系统。该窗户除雾系统包括空气源和与空气源连通的第一空气扩散器。第一空气扩散器包括第一多个空气导管，第一多个空气导管的横截面积的增加与远离空气源的距离的增加成比例。

窗户除雾系统可以进一步包括第二空气扩散器。第二空气扩散器可以包括第二多个空气导管，该第二多个空气导管的横截面积的增加也与远离空气源的距离的增加成比例。另外，窗户除雾系统还可以包括空气输送管道，空气输送管道具有与空气源连通的第一端和与第二空气扩散器连通的第二端。

在窗户除雾系统的许多可能实施例中的一个或多个中，空气源可以是加热、通风和空气调节系统(heating,ventilating and air conditioning system，HVAC系统)，其通过第一空气扩散器和第二空气扩散器提供用于分配的经调节的空气。

窗户除雾系统可以进一步包括控制模块。该控制模块可以被配置成响应于指示窗户雾化和窗户结冰的至少一个操作状况的输入数据而通过第一空气扩散器和第二空气扩散器提供经调节的空气。为此目的，控制模块可以连接到从由环境湿度传感器、乘客舱湿度传感器、降水传感器、环境温度传感器、乘客舱温度传感器、窗户状况监测装置及其组合组成的组中选择的至少一个装置。

在许多可能的实施例中的一个或多个中，第一空气扩散器可定位在机动车辆的第一门中，其中第一多个空气导管定向为沿第一门的第一窗户的第一基部。此外，第二空气扩散器可定位在机动车辆的第二门中，其中第二多个空气导管定向为沿着第二门的第二窗户的第二基部。另外，空气输送管道可以在空气源和第二空气扩散器之间延伸穿过第一门。

根据另一方面，提供了一种新颖和改进的窗户除雾方法。该方法包括以下步骤：将空气从空气源输送至具有第一多个空气导管的第一空气扩散器，该第一多个空气导管的横截面积的增加与远离空气源的距离的增加成比例，并且将空气从第一多个空气导管沿着机动车辆的第一窗户的第一基部向上引导。

该方法可以进一步包括以下步骤：将空气从空气源输送到具有第二多个空气导管的第二空气扩散器，该第二多个空气导管的横截面积的增加与远离空气源的距离的增加成比例，并且将空气从第二多个空气导管沿着机动车辆的第二窗户的第二基座向上引导。