[发明专利]一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构

说明书

本发明公开了一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，包括头枕结构主体，所述头枕结构主体的一侧设置有第一枕面，所述头枕结构主体的另一侧设置有第二枕面，且第二枕面和头枕结构主体通过针线缝制连接固定，所述第一枕面的中间设置有储物柜，所述储物柜的两侧设置有弧枕，所述头枕结构主体的底端设置有支柱；储物柜和储物盒的设置使得了汽车座椅头枕在使用时，可以散发着一些中草药的香气，不仅可以散发香味，缓解疲劳，使得使用者全身放松，还能缓解压力，不仅阻断了头枕本身皮革的味道，同时减少了危害性，减少了使用者的劳累感，间接的增加了经济效益，给使用者带来较好的用户体验，减小了危险，降低了经济损失。

技术领域

本发明属于头枕技术领域，具体涉及一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构。

背景技术

汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。

现有的汽车座椅头枕在使用时存在着一定的问题，使用者在倚靠汽车头枕时，需要一定的放松，这个时候就需要一些中草药香囊，不仅会缓解使用者疲劳，而现有的汽车头枕不仅会有一些浓重的皮革味道，同时吸附多了会对身体产生一定的危害，不仅没有放松，反而增加了一定的劳累感，间接的降低了经济效益，现有的汽车座椅头枕在使用时存在着头枕面积较大，使用者头部无法固定，由于头枕的面积较大，所以使用者在倚靠时无法得到有效的休息，头部没有固定，很容易发生一定的危险，小到落枕，大到车祸，这不仅使得使用者无法较好的休息，且带来了一定的危险，增加了经济损失的问题，为此我们提出一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车座椅头枕在使用时存在着一定的问题，使用者在倚靠汽车头枕时，需要一定的放松，这个时候就需要一些中草药香囊，不仅会缓解使用者疲劳，而现有的汽车头枕不仅会有一些浓重的皮革味道，同时吸附多了会对身体产生一定的危害，不仅没有放松，反而增加了一定的劳累感，间接的降低了经济效益，现有的汽车座椅头枕在使用时存在着头枕面积较大，使用者头部无法固定，由于头枕的面积较大，所以使用者在倚靠时无法得到有效的休息，头部没有固定，很容易发生一定的危险，小到落枕，大到车祸，这不仅使得使用者无法较好的休息，且带来了一定的危险，增加了经济损失等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，包括头枕结构主体，所述头枕结构主体的一侧设置有第一枕面，所述头枕结构主体的另一侧设置有第二枕面，且第二枕面和头枕结构主体通过针线缝制连接固定，所述第一枕面的中间设置有储物柜，且储物柜和第一枕面为一体式结构，所述储物柜的两侧设置有弧枕，所述头枕结构主体的底端设置有支柱，所述头枕结构主体的内部设置有滑槽，且滑槽和头枕结构主体为一体式结构，所述滑槽的内部设置有储物盒，所述储物盒的底端设置有固定孔，且固定孔和滑槽为一体式结构，所述头枕结构主体的底端相对于滑槽的位置处设置有弹簧，所述弹簧的顶端设置有磁铁，且储物盒和滑槽通过磁铁滑动连接，所述头枕结构主体的底端设置有夹具，所述夹具的一侧相对于弧枕的内部设置有第一滑柱，所述夹具的另一侧相对于弧枕的内部设置有第二滑柱，所述夹具的中间设置有转盘，且弧枕通过夹具滑动与第一枕面的表面。

优选的，所述储物盒的长度为头枕结构主体的长度的五分之四，储物盒的形状与滑槽的形状一致。

优选的，所述磁铁为中空圆柱体，且磁铁的直径与固定孔的直径一致，磁铁的高度与固定孔的高度一致。

优选的，所述第一滑柱为长方体，且第一滑柱的长度为弧枕的长度的三分之二，第一滑柱的宽度为弧枕的宽度的三分之二，第一滑柱的高度为弧枕的高度的三分之二。

优选的，所述转盘为圆柱体，且转盘的直径与夹具的宽度一致，转盘的高度为五公分。