[发明专利]一种吊绳组件在审
申请号: | 201810489317.4 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN110510502A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 楚金甫;程博;陈西山;李柯;靳晓东;张文帅 | 申请(专利权)人: | 森源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C1/14 |
代理公司: | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈晓辉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 461500 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊绳 收紧件 吊绳组件 起吊 被吊物 吊装 收紧位置 收拢状态 延伸端 伸长 移动 适配 收拢 背离 延伸 自由 | ||
本发明涉及一种吊绳组件,吊绳组件包括至少两条吊绳段,吊绳段由起吊部向外延伸,各个吊绳段的延伸端具有用于吊装被吊物的吊装部,吊绳组件还包括用于将各个吊绳段收拢的收紧件,收紧件上还设有用于将各个吊绳段保持在对应的收拢状态的保持结构,收紧件可朝向起吊部和背离起吊部移动以调节吊绳段的处于收紧件和吊装部的之间部分的自由悬伸长度,将收紧件移动到对应的收紧位置,即可达到起吊不同体积的被吊物的作用,通用性较强,这样可以多种体积的被吊物均采用同一个吊绳组件,结构比较简单,操作比较方便,现场存放简单,适配不同的型号。
技术领域
本发明涉及一种吊绳组件。
背景技术
随着生态环境的恶化与能源枯竭等问题的加剧,电动汽车技术已经成为未来汽车工业竞争的一个新焦点。电池包作为电动汽车非常重要的一个部件。其吊装的安全性也必须引起足够的重视。现有技术中通常采用两根钢丝绳勾住电池包进行吊装,通过钢丝绳的吊装部与电池包钩挂,钢丝绳的起吊部与对应的起吊设备钩挂,进而将电池包吊装在对应位置处,而不同型号的车型需要采用的钢丝绳的长度将会不一样,导致需要不同的型号的钢丝绳,这样会导致吊绳的生产型号过多,增加生产成本和吊装成本,而且现场施工存放不方便。进一步的,两根钢丝绳吊装时稳定性和安全性较差,会产生大幅度的晃动而引发安全事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种吊绳组件,以解决现有技术中的吊绳在针对不同体积的被吊物时不具备通用性的问题。
为实现上述目的,本发明吊绳组件的技术方案是:
一种吊绳组件,包括至少两条吊绳段,吊绳段由起吊部向外延伸,各个吊绳段的延伸端具有用于吊装被吊物的吊装部,吊绳组件还包括用于将各个吊绳段收拢的收紧件,收紧件上还设有用于将各个吊绳段保持在对应的收拢状态的保持结构,收紧件可朝向起吊部和背离起吊部移动以调节吊绳段的处于收紧件和吊装部的之间部分的自由悬伸长度。
进一步的,为了方便加工,所述保持结构为设置在收紧件上的供各个吊绳段穿装并依靠与吊绳段之间的摩擦而将吊绳段保持的调节孔,直接在调节件上设置带有摩擦系数的孔即可,方便加工,制作简单。
进一步的,为了保证吊绳与调节孔之间的摩擦,调节孔有至少两个,与各个吊绳段一一对应。
进一步的,为了方便收紧件的位置调整和保证吊绳与调节孔之间的摩擦,相邻的两个吊绳的起吊部之间的距离不小于对应的两个调节孔之间的距离。
进一步的,为了保证吊装稳定性,所述吊绳段由至少三条。防止被吊物在吊绳上的倾覆,稳定性和安全性更高。
进一步的,为了整体长度的一致性,各个吊绳段均为由起吊部向吊装部延伸的独立吊绳构成。独立吊绳的设置使得各个吊绳的长度一致性保持较好,而且方便连接。
进一步的,为了方便吊绳的连接,各条吊绳的起吊部固定在同一个连接板上。
进一步的,为了方便吊绳组件的起吊,连接板上背向吊绳的一侧板面上还设有供起吊设备钩挂的吊钩。
进一步的,为了方便与被吊物的连接,吊装部上设有用于钩挂被吊物的挂钩。
进一步的,为了保证让吊绳自然竖直不弯曲的悬伸,吊装部上配置有增重块。
本发明的有益效果是:相比于现有技术,本发明所涉及的吊绳组件,通过在各个吊绳段上设置收紧件而将各个吊绳段收紧,并通过保持结构将各个吊绳段保持在对应的收紧状态,在实际的工作过程中,可以通过改变收紧件与起吊部之间的距离来调节收紧件收拢吊绳段的位置,进而达到调节吊绳段的自由悬伸长度,这样在针对不同体积的被吊物时,在需要吊绳段具有不同的自由悬伸长度时,通过将收紧件移动到对应的收紧位置,并通过保持结构将吊绳段相对固定保持,即可达到起吊不同体积的被吊物的作用,通用性较强,这样可以多种体积的被吊物均采用同一个吊绳组件,结构比较简单,操作比较方便,现场存放简单,适配不同的型号。
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