[发明专利]用于切断内燃机的方法和相关装置

说明书

本发明涉及一种用于切断内燃机的方法。该方法包含发起切断过程。该方法包含在所述切断过程期间减小所述内燃机的振动，这通过如下来进行：借助滑动凸轮系统(11)切换对所述内燃机的第一排气阀(20)的操纵，以便在压缩冲程和排气冲程中打开或保持打开。替代地或附加地，该方法包含：切换到发动机制动运行中，其中，所述内燃机的第一排气阀(20)在压缩冲程和/或排气冲程中起初保持关闭，以便压缩空气，且在到达活塞运动的上止点之前打开，以便给压缩的气体减压。

技术领域

本发明涉及一种用于切断内燃机的方法和一种可变的阀动装置。

背景技术

由WO 2014/100185 A1已知一种发动机阀门促动装置，其用于在发动机切断期间给发动机气缸减压。该系统可以包括摇杆，该摇杆可摆动地安置在摇杆轴上。该系统还可以具有一种结构，这种结构与摇杆邻接地相对于摇杆安置在固定的位置。可以在摇杆与所述结构之间滑动地设置锁定活塞。该锁定活塞可以选择性地伸出，以便使得摇杆和所述结构接合，以便限制摇杆的摆动运动，并且在切断过程期间使得发动机阀门保持在打开的状态。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种替代的或改善的、用于切断内燃机的方法和一种相关的装置，以便减小在切断期间的振动。

该目的通过根据独立权利要求的方法和装置得以实现。有利的改进在从属权利要求和说明书中给出。

用于切断内燃机的方法包括发起切断过程。该方法还包含：通过借助滑动凸轮系统切换对内燃机的第一排气阀的操纵，以便其在压缩冲程和排气冲程中打开或保持打开，由此减小在切断过程期间内燃机的振动。替代地或补充地，该方法包含：切换到发动机制动运行中，其中，内燃机的第一排气阀在压缩冲程和/或排气冲程中起初保持关闭，以便压缩空气，且在到达活塞运动的上止点之前打开，以便给压缩空气减压。

通过在切断过程期间特别是在压缩冲程中打开第一排气阀，可以防止或减小内燃机的起振(来回摇晃)。这导致在切断期间噪声产生减少。滑动凸轮系统提供了一种用于切换的可靠的且快速的方法。如果切换到发动机制动运行中，则可以省去设置一个新的用于在切断过程期间操纵第一排气阀的装置，并且所述系统被用于切换到发动机制动运行中。由此可以采用同一个系统，既用于发动机制动运行，又用于切断过程。

不言而喻，在切断过程期间，并不给各气缸供应燃料。各进气阀的工作可以特别是保持不变。

在一种特别优选的实施方式中，借助内燃机的可变的阀动装置、特别是滑动凸轮系统，切换到发动机制动运行中。

在一种有利的改进中，滑动凸轮系统具有抗扭地且可轴向移动地设置在内燃机的凸轮轴上的凸轮支座，凸轮支座带有用于正常运行的第一凸轮和沿凸轮轴的纵向错开地布置的第二凸轮，该第二凸轮用于发动机制动运行和/或用于在切断过程期间操纵第一排气阀。滑动凸轮系统选择性地使得第一凸轮和第一排气阀处于作用连接中，或者使得第二凸轮和第一排气阀处于作用连接中。

在正常运行中，第一排气阀优选仅仅在排气冲程期间打开。

在一种实施方式中，该方法还包含：在切断过程开始时，通过滑动凸轮系统从第一凸轮切换到第二凸轮。在切断过程期间，借助第二凸轮来操纵第一排气阀。

优选地，第二凸轮在压缩冲程和排气冲程中将第一排气阀打开，或者在压缩冲程和排气冲程中使得第一排气阀保持打开。替代地或附加地，第二凸轮在压缩冲程和/或排气冲程中使得第一排气阀起初保持关闭，并在到达活塞运动的上止点之前将第一排气阀打开。

在另一实施方式中，第一排气阀在到达上止点之前的100°KW和60°KW(曲轴角度)之间打开。替代地或附加地，在排气冲程中，第一排气阀在打开之后，在上止点与上止点之后30°KW之间的区域内关闭。替代地或附加地，在压缩冲程中，第一排气阀在打开之后，在下止点与下止点之后30°KW之间的区域内关闭。由此，一方面可以产生高效的发动机制动运行，另一方面减小了在内燃机切断期间的发动机振动。