[发明专利]一种用于新能源汽车的电热装置

权利要求书

1.一种用于新能源汽车的电热装置，它包括流道A上壳体(3)、流道A下壳体(4)、主壳体(5)、流道B下壳体(6)，在所述主壳体(5)、流道A下壳体(4)中形成有将所述主壳体(5)、流道A下壳体(4)分成为加热腔(140)和循环腔(100，101)的分隔壁(120，121)，所述循环腔容納介质并且所述介质流动通过所述循环腔；所述主壳体(5)有进口(60)和出口(80)，所述进口用于将所述介质供给到所述至少两个循环腔(100，101)内，所述出口用于将加热后的所述介质，引导到所述循环腔(100，101)之外，其中，电热元件(180)保持在所述加热腔(140)所在的加热层中，其特征在于：所述的流道A上壳体(3)、流道A下壳体(4)、主壳体(5)、流道B下壳体(6)按照依次层叠的方式放置，通过一组紧固元件(18)紧固。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电热装置，其特征在于：所述的流道A下壳体(4)与流道A上壳体(3)通过叠合的方式形成循环腔(100)，所述循环腔(100)是通过置于流道A下壳体(4)与流道A上壳体(3)之间的流道A密封元件(9)使所述循环腔(100)相对于加热腔(140)是密封的；所述的主壳体(5)与流道A下壳体(4)通过叠合的方式形成加热腔(140)，所述的加热腔(140)是通过置于主壳体(5)与流道A下壳体(4)之间的流道A进出口密封元件(10)使所述加热腔(140)相对于流道A的介质进出口(61，62)是密封的；所述的主壳体(5)与流道B下壳体(6)通过层叠的方式形成循环腔(101)，所述循环腔(101)是通过置于主壳体(5)与流道B下壳体(6)之间的流道B密封元件(11)使所述循环腔(101)相对于加热腔(140)是密封的；所述的流道B下壳体(6)与流道C上壳体(7)通过叠合的方式形成加热腔(141)，所述加热腔(141)是通过置于流道B下壳体(6)与流道C上壳体(7)之间的流道C进出口密封元件(12)使所述加热腔(141)相对于流道C的介质进出口(63，64)是密封的；所述的流道C上壳体(7)与流道C下壳体(8)通过叠合的方式形成循环腔(102)，所述循环腔(102)通过置于流道C上壳体(7)与流道C下壳体(8)之间的流道C密封元件(13)使所述循环腔(103)相对于加热腔(141)是密封的；。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电热装置，其特征在于：所述电热元件(180)包括至少一个PTC加热元件(220)，所述电热元件(180)包括彼此平行布置的两个电绝缘层(200)、布置在这些绝缘层(200)之间的至少一个PTC加热元件(220)、以及两个电极板(240)，所述电极板抵靠在所述至少一个PTC加热元件(220)的两侧上，并且布置在所述至少一个PTC加热元件与所述电绝缘层(200)之间。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电热装置，其特征在于：所述电绝缘层(200)由导热硅胶材料形成，至少一个所述电极板(240)与电绝缘层(200)通过硅胶模压的方式连接为一体，形成一个电极包单元(14)；所述电极板(240)具有至少一个孔(242)，孔(242)的两侧具有至少两个条形导体(243)，所述的条形导体(243)相对于电极板(240)成一定的弧形(241)，所述电极板(240)在端面处具有舌片(244)，所述电极板(240)在端面的舌片(244)上具有孔(245)，所述电极包单元(14)具有分割区域的绝缘筋条(145)，所述的电极包单元(14)上的筋条(145)布置在所述电极板(240)上的孔(242)的上方，并且在电极包单元(14)模压成型时，所述的电极板(240)上的孔(245)被绝缘导热硅胶填充。

5.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的电热装置，其特征在于：所述的主壳体(5)具有承载所述电热元件(180)的底面(280)，所述底面(280)上拥有至少一个导热平面(281)，所述导热平面(281)与电热元件(180)之间布置有绝缘膜(23)，所述的导热平面(281)稍高于所述底面(280)，所述电极包单元(14)上的筋条(145)对应于所述的两个导热平面(281)之间的凹形区域(282)，所述绝缘膜(23)由聚酰亚胺材料形成；所述的循环腔(100)具有介质进口、出口主流道(230，231)和至少两个介质导引分支流道(261)。