[发明专利]轮胎滚动阻力测试装置及其测量方法

说明书

本发明涉及一种轮胎滚动阻力测试装置，包括基础平台、转鼓速度调节系统、L型移动支撑平台、侧偏调节机构、轮胎垂向载荷动态调节机构、侧倾调节机构和侧倾调节传动系统；转鼓速度调节系统和侧倾调节传动系统固定连接在L型移动支撑平台上；侧倾调节机构与侧倾调节传动系统固定连接，侧倾调节机构的直线滑块安装于垂向载荷动态调节机构的梯形位移导轨内；侧偏调节机构的侧偏调节旋转支架组件与轮胎垂向载荷动态调节机构的转盘固定连接；轮胎垂向载荷动态调节机构与侧倾调节机构固定连接。完全模拟了轮胎实际使用工况下的位姿变化，具有结构易于实现和测量精确的优点。

技术领域

本发明属于轮胎力学特性测试试验领域，具体涉及一种轮胎滚动阻力测试装置及基于该装置的轮胎滚动阻力测量方法。

背景技术

轮胎是位于车辆与路面之间的唯一部件，其直接影响着整车的动力性、经济性、操纵稳定性、乘坐舒适性和安全性。轮胎滚动阻力是轮胎力学特性之一，它直接影响车辆的运能消耗,燃油耗量及轮胎的使用寿命。车辆在日常使用中，频繁出现的使用工况是转弯和直线行驶，约占汽车使用工况的90％以上，对应的轮胎姿态变化可通过调整轮胎侧偏角和轮胎侧倾角实现。

目前，轮胎滚动阻力的检测装置为轮胎室内检测装置和轮胎室外检测装置两种：轮胎室内检测装置存在的缺陷是轮胎滚动阻力检测位姿和转鼓试验路面均单一，难于表达轮胎真实运状态及模拟真实路面的摩擦系数，所以获得的轮胎滚动阻力数据不能完全表达轮胎实际使用工况下的滚动阻力；轮胎室外检测装置存在的缺陷为检测装置结构复杂并需要外置牵引力装置，通常情况下轮胎的垂直载荷约为滚动阻力100倍，并且由于室外测量环境复杂和测量装置本身的电磁场干扰，滚动阻力难于精确测量并测试结果干扰大、重复性差，获得轮胎轮胎滚动阻力数据需经后期处理才能使用，导致滚动阻力测试结果与实际不符的情况发生。

因此，亟需一种轮胎运行环境和轮胎位姿都可控的轮胎滚动阻力精确测量装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮胎滚动阻力测试装置及其测量方法，完全模拟了轮胎实际使用工况下的位姿变化，具有加载精度高、加载调节范围大、结构易于实现和测量精确的优点，解决了室内检现有技术中的由于位姿与转鼓试验路面单一、测量环境复杂及存在测量装置电磁场干扰等问题导致的测试结果与实际不符、重复性差和需要对数据后期处理等问题。

本发明的目的通过如下技术方案实现：

一种轮胎滚动阻力测量装置，包括基础平台1、转鼓速度调节系统2、L型移动支撑平台3、侧偏调节机构5、轮胎垂向载荷动态调节机构6、侧倾调节机构7和侧倾调节传动系统8；所述的转鼓速度调节系统2的轴承座支撑焊接组件213和调速电机固定板215固定连接在L型移动支撑平台3的水平面上，所述的侧倾调节传动系统8固定连接在L型移动支撑平台3的竖直面上；所述的侧倾调节机构7和L型移动支撑平台3固定连接在基础平台1上，侧倾调节机构7通过侧倾连接销712与侧倾调节传动系统8的第二传动轴810固定连接，侧倾调节机构7的直线滑块73安装于垂向载荷动态调节机构6的梯形位移导轨613内；所述的侧偏调节机构5的角度编码器516与轮胎垂向载荷动态调节机构6的侧倾旋转传感器支架610固定连接，侧偏调节机构5的侧偏调节导向板518与轮胎垂向载荷动态调节机构6的调节液压旋转夹紧组件612连接；所述的轮胎垂向载荷动态调节机构6的连接固定板68和位移测量滑块6112均与侧倾调节机构7的侧倾调节支架组件72固定连接。