[发明专利]电池单元、电池模组及汽车有效
申请号: | 201810476313.2 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN110021719B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 胡世超;蒋露霞;潘仪;程晗 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 蒋爱花;刘虎 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 单元 模组 汽车 | ||
本发明涉及电池领域,公开了一种电池单元、电池模组和汽车,其中,所述电池单元包括外壳(3)、盖板(4)、极柱(5)和极芯,所述外壳(3)具有开口,所述盖板(4)封盖所述开口,所述极芯设置在所述外壳(3)内,所述盖板(4)包括盖板本体(42)以及设置在所述盖板本体(42)上的向内凹陷的凹腔部(41),所述极柱(5)容纳在所述凹腔部(41)中且相对于所述盖板本体(42)向外凸出。通过上述技术方案,盖板本体的高度相对于凹腔部向外提升,占用了凹腔部也就是极柱附近的空间,增加了电池单元的内部容积,允许极芯具有更大的体积,可以增加电池单元的容量。
相关申请的交叉引用
本申请要求2018年1月8日递交的申请号为201810015504.9的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016060.0的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015506.8的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016052.6的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015502.X的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016520.X的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810015503.4的中国专利申请、2018年1月8日递交的申请号为201810016056.4的中国专利申请的优先权。
技术领域
本发明涉及电池领域,具体地涉及一种电池单元、电池模组及汽车。
背景技术
随着科技的发展,各种电子设备、电动工具等得到广泛应用,例如手机、电动车辆等,作为核心部件,电池的性能对整体的性能及使用体验具有重要影响,特别地,电池的容量决定了整体的续航,也是使用者的重要关注点。
电池包括外壳和设置在外壳中的极芯,电池单元的体积从一定程度上决定了极芯的体积,是电池容量的重要决定因素,在电子设备、电动工具中,电池所在的安装环境基本决定了电池所占用的空间大小,电池的整体体积难以不受限制地增加,电池的容量因此也受到限制。
发明内容
本发明的目的是提供一种电池单元,以在存在空间限制的情况下增加电池容量。
为了实现上述目的,本发明提供了一种电池单元,其中,所述电池单元包括外壳、盖板、极柱和极芯,所述外壳具有开口,所述盖板封盖所述开口,所述极芯设置在所述外壳内,所述盖板包括盖板本体以及设置在所述盖板本体上的向内凹陷的凹腔部,所述极柱容纳在所述凹腔部中。
优选地,所述极芯包括具有扩容端的极芯主体,所述扩容端设置有极柱适配区和相对于所述极柱适配区凸出的扩容区,所述极柱适配区相对于所述扩容区凹陷而形成极柱安装空间,所述极柱穿过所述凹腔部并朝向所述极柱适配区延伸,所述极柱和所述凹腔部至少部分地设置在所述极柱安装空间中,所述扩容区对齐所述盖板本体。
优选地,所述极柱适配区通过所述扩容区环绕。
优选地,所述凹腔部包括管状侧壁和环形底壁,所述极柱伸入所述管状侧壁并穿过所述环形底壁。
优选地,所述极柱和所述管状侧壁之间设置有填充物。
优选地,所述盖板包括两个间隔设置的所述凹腔部,所述扩容端设置有两个间隔设置的极柱适配区,两个所述凹腔部分别与两个所述极柱适配区配合。
优选地,所述盖板包括两个相邻设置的所述凹腔部,两个所述凹腔部设置在同一个所述极柱适配区。
优选地,所述极芯包括连接于所述极柱适配区的极耳。
优选地,所述极芯包括连接于所述扩容区并延伸到所述极柱适配区的极耳。
优选地,所述极耳与所述极芯主体一体成型。
优选地,所述极耳贴合于所述扩容区。
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