[发明专利]高速列车全盘制动器

权利要求书

1.高速列车全盘制动器，其特征在于：包括制动器壳体(1)、盘毂(4)以及若干同轴叠装的动摩擦盘(2)和静摩擦盘(3)，所述动摩擦盘(2)和静摩擦盘(3)均为圆环盘体，其中，所述动摩擦盘(2)的内圈通过花键配合套装在盘毂(4)上，所述静摩擦盘(3)的外圈通过花键配合装配在固定的制动器壳体(1)内；

所述动摩擦盘(2)上沿轴向设有贯穿两个盘面的动盘轴向通风孔(22)，沿径向设有贯穿动摩擦盘外圈和内圈侧面的动盘径向通风孔(23)；

所述静摩擦盘(3)上沿轴向设有贯穿两个盘面的静盘轴向通风孔(32)，沿径向设有贯穿静摩擦盘外圈和内圈侧面的静盘径向通风孔(33)；

所述盘毂(4)的外圆周上设有与动摩擦盘装配的盘毂花键齿(41)，所述盘毂花键齿(41)的顶端沿轴向贯通设有盘毂轴向通风槽(42)，所述盘毂花键齿(41)的顶端沿圆周方向设有盘毂周向通风槽(43)，所述盘毂周向通风槽(43)和花键齿之间的花键槽将所有盘毂轴向通风槽(42)之间连通，并将动摩擦盘(2)和静摩擦盘(3)内部贯穿设置的通风孔相互连通。

2.根据权利要求1所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述制动器壳体(1)的圆周外壁上分布有若干壳体径向通风孔(13)，所述壳体径向通风孔(13)将动盘径向通风孔(23)和静盘径向通风孔(33)连通至制动器壳体外部。

3.根据权利要求2所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述动摩擦盘(2)内圈的动盘内花键(21)花键齿顶端沿轴向设有动盘轴向通风槽(24)。

4.根据权利要求3所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述动盘轴向通风槽(24)为弧形槽，其宽度为花键齿宽度的1/3～2/3，深度为花键齿高度的1/3～2/3。

5.根据权利要求3所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述动摩擦盘(2)的外圈侧面上设有径向散热凹槽(25)，所述径向散热凹槽(25)与动盘径向通风孔(23)的外圈贯通口形成沉台孔。

6.根据权利要求5所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述动盘径向通风孔(23)的内圈贯通口分布在动盘内花键(21)的花键齿和花键槽区域。

7.根据权利要求6所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述静盘径向通风孔(33)的外圈贯通口分布在静盘外花键(31)的花键齿和花键槽区域。

8.根据权利要求1所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述盘毂(4)上沿轴向设有贯通两个端面的盘毂轴向通孔(44)。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述动盘轴向通风孔(22)和静盘轴向通风孔(32)为圆形孔、条形孔或锥形孔。

10.根据权利要求9所述的高速列车全盘制动器，其特征在于：所述动盘径向通风孔(23)和静盘径向通风孔(33)为直通孔、锥形通孔或阶梯通孔。