[发明专利]一种公交客车自动消防装置

说明书

本发明公开了一种公交客车自动消防装置，其结构包括排气管、喷水管、下客门、行走车轮、自动消防机构、车体、后窗户、驾驶车门、前窗户、视镜，所述的排气管固定嵌入于车体右侧底端，所述的行走车轮设有两个以上，且分别嵌入于车体底端，所述的下客门固定设于车体前端中部，且两者之间焊接在一起，所述的后窗户固定设于车体前端左右两侧，且两者之间相扣合，本发明实现了主弹簧向下弹出，其弹力运大于灭火器手把开启力，通过拉杆及其上的固定拉扣将灭火器的上手把压下，而后通过喷水管对着火部位进行灭火，实现了汽车不依赖车上电源作为控制，即使汽车在事故时发生短路亏电，也可以正常发生作用。

技术领域

本发明是一种公交客车自动消防装置，属于公交客车自动消防装置技术 领域。

背景技术

在出现该类事件时，经常是借助车上配备的手提灭火器进行灭火， 而此类应对措施具有很强的滞后性，不能有效而迅速地避免灾害的发生。

但是，现有的设备由于工作环境十分恶劣，容易存在不稳定工作现 象，并且当汽车发生短路故障亏电时，会导致在事故时无法工作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种公交客车自动消防 装置，以解决现有的设备由于工作环境十分恶劣，容易存在不稳定工作 现象，并且当汽车发生短路故障亏电时，会导致在事故时无法工作的问 题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种公交 客车自动消防装置，其结构包括排气管、喷水管、下客门、行走车轮、自 动消防机构、车体、后窗户、驾驶车门、前窗户、视镜，所述的排气管固 定嵌入于车体右侧底端，所述的行走车轮设有两个以上，且分别嵌入于车 体底端，所述的下客门固定设于车体前端中部，且两者之间焊接在一起， 所述的后窗户固定设于车体前端左右两侧，且两者之间相扣合，所述的驾 驶车门固定设于车体前端左侧，且两者之间焊接在一起，所述的前窗户固 定设于驾驶车门前端，且两者之间相扣合，所述的视镜设有两个以上，且 分别嵌入于车体左侧顶端，所述的自动消防机构位于驾驶车门左下角，且 两者之间相接触，所述的喷水管固定连接于自动消防机构右侧底部，且与 车体相接触，所述的自动消防机构由齿轮传动机构、消防灭火机构、活动 框架、滑轮连接机构、下压机构、触发启动机构、易熔塞管道、灭火瓶管 道、灭火瓶喷嘴组成，所述的消防灭火机构固定设于活动框架内部右下角， 且两者之间相接触，所述的齿轮传动机构固定设于消防灭火机构前端，且 两者之间相接触，所述的下压机构固定设于消防灭火机构左侧顶部，且与 齿轮传动机构相接触，所述的触发启动机构固定设于消防灭火机构上方， 且与活动框架相接触，所述的滑轮连接机构固定设于活动框架内壁，且与 触发启动机构活动连接，所述的易熔塞管道固定设于活动框架右侧，所述 的灭火瓶管道固定设于消防灭火机构右侧，且与活动框架相贯通，所述的 灭火瓶喷嘴设有两个，且分别焊接于灭火瓶管道下端两角。

进一步地，所述的齿轮传动机构由齿条垫板、横向齿条、第一齿轮、 第二齿轮、第三齿轮、竖向齿条组成，所述的齿条垫板两端水平延伸至与 消防灭火机构焊接在一起，所述的横向齿条固定设于齿条垫板上端，且两 者之间焊接在一起，所述的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮尺寸一致，所 述的第一齿轮位于横向齿条上端，且两者之间相啮合，所述的第二齿轮位 于第一齿轮上端，且两者之间相啮合，所述的竖向齿条与下压机构焊接在 一起，且与第二齿轮相啮合，所述的第三齿轮位于第二齿轮上端，且两者 之间相啮合。

进一步地，所述的消防灭火机构由装置箱体、灭火器、调节栓、上把 手组成，所述的灭火器固定设于活动框架内部右下角，所述的装置箱体设 有两个以上，且分别设于灭火器前端四角，所述的齿条垫板两端水平延伸 至与装置箱体焊接在一起，所述的调节栓固定套合于灭火器上端外表面， 所述的上把手固定设于灭火器顶端，且两者之间焊接在一起。