[发明专利]一种省力自行车停车装置

权利要求书

1.一种省力自行车停车装置，其特征在于，包括：

固定支架；

停车架，上端作为铰接端与固定支架上部铰接，下端为摆动端，用于停放自行车；

离合加力装置，设置在固定支架和停车架之间，用于驱动停车架绕其铰接端上下摆动以调整停车架与固定支架之间的角度；

车轮夹持装置，设置在停车架上，并沿停车架轴向滑动，用于锁紧停放在停车架上的自行车；

以及弹簧拉升机构，设置在车轮夹持装置与停车架之间，用于拉动车轮夹持装置沿停车架轴向滑动以带动自行车全部停放在停车架上。

2.如权利要求1所述的一种省力自行车停车装置，其特征在于：所述停车架包括停车架本体、导轨、前轮护栏、后轮护栏和用于驱动停车架本体的第二空气弹簧，所述停车架本体表面沿轴向铺设一供车轮夹持装置滑动的导轨，停车架本体的上端与固定支架上端铰接，停车架本体的铰接端安装一用于与离合加力装置铰接的连接件；前轮护栏和后轮护栏分别固装在导轨上、下两端；第二空气弹簧的底端与固定支架铰接，顶端与连接件铰接。

3.如权利要求2所述的一种省力自行车停车装置，其特征在于：所述后轮护栏与停车架本体之间增设支撑肋，支撑肋、后轮护栏以及停车架本体构成支撑三角形，其中支撑肋与支撑轴配合，用于控制夹紧块的转动角度。

4.如权利要求2或3所述的一种省力自行车停车装置，其特征在于：所述停车架本体的上端两侧对称安装一滚珠滑轨，且滚珠滑轨包括内轨和外轨，外轨上端作为作为停车架的铰接端与固定支架上端铰接，内轨与停车架本体上端固接；连接件与滚珠滑轨的外轨固接。

5.如权利要求1所述的一种省力自行车停车装置，其特征在于：所述离合加力装置包括用于与固定支架上端铰接的加力臂以及用于驱动加力臂上下摆动的第一空气弹簧，加力臂位于停车架本体铰接端下方并与停车架本体平行设置，其上端与固定支架上端铰接，下端用于托住停车架本体；第一空气弹簧的底端与固定支架铰接，顶端与加力臂铰接。

6.如权利要求1所述的一种省力自行车停车装置，其特征在于：所述车轮夹持装置包括L型支撑架、触发机构、弹簧锁舌、导杆、上置锁轮机构和下置锁轮机构，L型支撑架设置在停车架本体上，并与导轨滑动连接；触发机构具有呈夹角的两端部，触发机构中部铰接在L型支撑架上，使其绕铰接处转动，触发机构的下端设有用于控制下置锁轮机构的第一推板；弹簧锁舌、导杆设置在L型支撑架底部，导杆一端与弹簧锁舌连接；两弧形锁片正下方的导轨之间固设一卡件，卡件上设有可供导杆贯穿的第一锁定通孔；当两弧形锁片受力下压时，两弧形锁片上端对牢，整个卡箍下移，弧形锁片底端的第二锁定通孔以及卡件上的第一锁定通孔重合，导杆自由端刚好插入重合的第一、二锁定通孔内，实现下夹持装置对自行车车轮的锁紧，并且导杆上设有受第一推板驱动的第二推板，用于实现触发机构与下置锁轮机构的联动；上置锁轮机构设置在L型支撑架的顶部，下置锁轮机构设置L型支撑架下部，用于锁紧卡入L型支撑架内的自行车车轮。

7.如权利要求6所述的一种省力自行车停车装置，其特征在于：上置锁轮机构包括一对用于夹紧自行车其中一车轮的夹紧块、一对第一复位弹簧、支撑轴及第一限位块，L型支撑架上端内侧安装一对相对布置的第一限位块，两夹紧块分别通过第一销轴安装在L型支撑架两内壁，并且二者之间留有用于容纳车轮辐条的间隙；第一复位弹簧一端固定在同侧第一限位块上，另一端连接夹紧块，使得夹紧块在第一可复位弹簧拉动下绕第一销轴转动以夹紧自行车车轮；支撑轴内端与对应的夹紧块外壁固接，支撑轴外端外伸形成施力端，带动对应夹紧块绕第一销轴上下转动，且支撑轴与支撑肋接触时，两夹紧块之间的间隙最大，用于供自行车车轮自由通过；支撑轴与支撑肋脱离时，两夹紧块之间的间隙最小，夹紧自行车车轮。