[发明专利]电子模块和机动车辆及在接通过程中限制输入电流的方法有效

专利信息
申请号: 201810467898.1 申请日: 2018-05-16
公开(公告)号: CN108879627B 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: E·柯瓦车夫;A·尼科 申请(专利权)人: 大陆汽车有限公司
主分类号: H02H9/02 分类号: H02H9/02;G05F1/52;G05F3/26;H03K17/08;H03K17/687
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 谈晨雯
地址: 德国汉诺威瓦*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电子 模块 机动车辆 接通 过程 限制 输入 电流 方法
【权利要求书】:

1.一种电子模块(17),具有用于从电压源(12)处接收输入电流(Is)的电源端子(11)并且具有相对于该电源端子(11)为有效的输入电容(Cin),其中,该输入电容(Cin)经由晶体管电路(18)连接至该电源端子(11),其中,该晶体管电路(18)被配置用于经由至少一个晶体管(M1,M2)的对应切换路径(19)传导该输入电流(Is),并且控制装置(20)被配置用于在接通过程(15)期间限制该输入电流(Is),在多个梯级(24)中逐步将该至少一个晶体管(M1,M2)的对应控制端子(g)处的控制电压(Vgs)从断开值(25)切换为连接值(26),在该断开值下,每条切换路径(19)都断开,并且在该连接值下,每条切换路径(19)的接触电阻都最小化,

该控制装置(20)具有至少一个电流镜向电路(21,21’),并且该至少一个电流镜向电路(21,21’)被配置在电阻元件(Rg)中生成控制电流(Ic),其结果是该至少一个晶体管(M1,M2)的该控制电压(Vgs)跨该电阻元件(Rg)下降;

通过设置控制电流镜向电路(21,21’)的致动信号(Vpwm,Vdac)来设置具有最大值(16)的输入电流(Is);

这些梯级(24)中的每一个的对应时间段(Ts)都具有这样的值,该值对应于该输入电容(Cin)的时间常数,其方式为使得在一个梯级(24)期间或者在两个或三个梯级(24)期间,该至少一个晶体管(M1,M2)从断开状态改变为导电状态,并且该输入电流(Is)上升为最大值(16)并且再次下降。

2.如权利要求1所述的电子模块(17),其中,该控制装置(20)总是被配置用于在没有反馈的情况下为每个接通过程(15)设置该控制电压(Vgs)的相同曲线。

3.如权利要求1所述的电子模块(17),其中,该控制装置(20)被配置用于独立于该至少一个晶体管(M1,M2)的当前操作状态(T1,T2,T3)而设置这些梯级(24)。

4.如权利要求1所述的电子模块(17),其中,使单独的电流镜向电路(21)可用,并且该至少一个晶体管(M1,M2)各自是p沟道场效应晶体管。

5.如权利要求1所述的电子模块(17),其中,该至少一个晶体管(M1,M2)各自是n沟道场效应晶体管,并且提供了被连接以形成级联的两个电流镜向电路(21,21’)。

6.如权利要求2至5之一所述的电子模块(17),其中,该控制装置(20)具有切换逻辑(22),该切换逻辑耦合至该至少一个电流镜向电路(21,21’)并且被配置用于借助于控制程序(28)预定义用于设置该控制电压(Vgs)的该致动信号(Vpwm,Vdac)。

7.如权利要求6所述的电子模块(17),其中,该致动信号(Vpwm)是该切换逻辑(22)的、经由低通滤波器电路(23)传导的脉冲宽度调制输出信号(PWM),或者是该切换逻辑(22)的数模转换器(DAC)的输出信号(Vdac)。

8.如权利要求1所述的电子模块(17),其中,用于减少该致动信号(Vpwm)的纹波的电容器(Cpwm)的电极经由开关元件(M断开)连接至地电位(14),以实现该至少一个晶体管(M1,M2)的快速断开,并且该开关元件(M断开)被配置用于将该电极电连接至该地电位(14)作为断开信号,以对该电容器(Cpwm)进行放电。

9.如权利要求1所述的电子模块(17),其中,在该晶体管电路(18)中提供其切换路径(19)串联连接的两个晶体管(M1,M2),其中,这些晶体管(M1,M2)的对应本体二极管的传输方向是相反的。

10.如权利要求1所述的电子模块(17),其中,由电容器或多个电容器的并联连接使该输入电容(Cin)可用。

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