[发明专利]一种泊位状态检测装置、判断系统及方法

说明书

本发明属于停车管理领域，提供了一种泊位状态检测装置、判断系统及方法，其中，泊位状态检测装置包括可检测车辆驶入和驶离泊位的泊位状态检测器；以及与所述泊位状态检测器集成的RFID电子标签。在本发明中，在泊位状态检测器出现误判时通过读取的RFID电子标签的电子标签数据进行自动纠正，避免未检测到车辆驶离泊位而造成的计费错误以及车辆驶入泊位未被发现的情况，从而显著降低泊位状态的误判率，大大减少因误判所导致的用户投诉，并可节省大量的人工核查成本。

技术领域

本发明属于停车管理领域，尤其涉及一种泊位状态检测装置、判断系统及方法。

背景技术

当前，对于停车泊位内是否有车辆停放，通常通过安装在泊位内的泊位状态检测器进行检测，或在泊位周边安装摄像头，通过视频识别车牌来检测泊位内是否有车辆停放。

按工作原理分类，常见的泊位状态检测器有地磁检测器、超声波检测器、感应线圈检测器、红外检测器等几种。以地磁检测器为例，地磁检测器是装在护套内的磁场检测装置，使用时埋在路面上，当车辆驶入或驶离泊位时，地磁检测器会检测到泊位上方磁场发生变化，从而获知泊位处于占用还是空闲状态。

无论是采用上述基于泊位状态检测器的泊位状态检测方法，还是基于视频识别的泊位状态检测方法，不可避免的存在检测错误的情况。例如在理想环境下测试，地磁检测器的准确率一般在98％～99％。但在实际应用场景下，由于车辆结构、材料的不同，检测的准确率往往更低。基于视频识别的泊位检测，则容易受到天气、光照、遮挡等影响，准确率一般在99％以下。

通常情况下，当泊位状态检测出现错误时，会导致用户的停车费用计算出错，由于单个泊位的周转次数很多，在现有的检测准确率下会导致大量的用户投诉。以检测准确率为99％为例，假设一个区域有10,000个泊位，每个泊位平均每天的周转次数按8次计算，那么每天的出错次数就有10,000×8×0.01＝800次，假设车辆驶入和驶离检测出错各占50％，这就意味着每天有800/2＝400次的停车费计算有可能出现错误，这么高的错误率在停车管理运营中是不可接受的。而且，这些检测错误往往很难通过系统自动发现纠正，需要人工逐个核对，大大增加了人工核查的成本。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种泊位状态检测装置，可大大提高泊位状态检测的准确率，减少用户投诉，并降低人工核查的成本。

本发明实施例提供一种泊位状态检测装置，包括：

可检测车辆驶入和驶离泊位的泊位状态检测器；以及

与所述泊位状态检测器集成的RFID电子标签。

本发明实施例还提供一种泊位状态判断系统，所述系统包括：

置于停车泊位内，可检测车辆驶入和驶离泊位的泊位状态检测器；

可与所述泊位状态检测器集成的RFID电子标签；

读取所述RFID电子标签的电子标签数据的RFID读写器；以及

泊位状态判断装置，用于根据所述RFID读写器读取的电子标签数据，以及所述电子标签数据所对应泊位的泊位状态检测器发出的泊位状态数据，判断所述电子标签数据所对应泊位的泊位状态。

本发明实施例还提供一种泊位状态判断方法，所述方法包括如下步骤：

获取RFID读写器读取的RFID电子标签的电子标签数据；

获取所述电子标签数据所对应泊位的泊位状态检测器发出的泊位状态数据；

根据所述泊位状态检测器发出的泊位状态数据和所述电子标签数据判断所述电子标签数据所对应泊位的泊位状态；

所述泊位状态检测器置于停车泊位内，可检测车辆驶入和驶离泊位；