[发明专利]一种用于铣床的换刀装置在审
申请号: | 201810458896.6 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN108453548A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 陈秀琴 | 申请(专利权)人: | 陈秀琴 |
主分类号: | B23Q3/157 | 分类号: | B23Q3/157 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铣刀驱动装置 电机转轴 固定卡座 刀座 换刀 铣床 可编程控制器 换刀装置 活动连接 可活动 机械连接 角度变化 铆钉固定 水平固定 对位 微调 | ||
本发明公开了一种用于铣床的换刀装置,其结构包括可活动刀座、铣刀驱动装置、第一电机转轴、第二电机转轴、可编程控制器、固定卡座,可活动刀座活动连接在铣刀驱动装置的左侧,第一电机转轴机械连接在铣刀驱动装置的右侧,第二电机转轴活动连接在第一电机转轴的右侧,固定卡座设有两个并且通过铆钉固定在铣刀驱动装置的下方,可编程控制器水平固定在固定卡座的下方并且采用钉连接,本发明通过设有的铣刀驱动装置,在换刀时不需要提升整个机架,只需要将刀座前方进行提升或者下降,能通过微调的方式进行换刀,提高换刀的效率,并且略微的调整不需要较大的角度变化,不需要再次对位对刀,提高整体切铣的效率。
技术领域
本发明是一种用于铣床的换刀装置,属于铣床加工以及换刀领域。
背景技术
铣床主要指用铣刀对工件多种表面进行加工的机床。通常铣刀以旋转运动为主运动,工件和铣刀的移动为进给运动,它可以加工平面、沟槽,也可以加工各种曲面、齿轮等,目前技术公用的设备只有简单的换刀功能,设备在换刀后需要将整个机架提升,并且再次进行相同程序的定位走刀,换刀的时间久并且反复定位耗费的时间较长,容易出现误差,降低了整体切铣的效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种用于铣床的换刀装置,以解决目前技术公用的设备只有简单的换刀功能,设备在换刀后需要将整个机架提升,并且再次进行相同程序的定位走刀,换刀的时间久并且反复定位耗费的时间较长,容易出现误差,降低了整体切铣的效率的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种用于铣床的换刀装置,其结构包括可活动刀座、铣刀驱动装置、第一电机转轴、第二电机转轴、可编程控制器、固定卡座,所述可活动刀座活动连接在铣刀驱动装置的左侧,所述第一电机转轴机械连接在铣刀驱动装置的右侧,所述第二电机转轴活动连接在第一电机转轴的右侧,所述铣刀驱动装置、第一电机转轴、第二电机转轴轴心共线,所述固定卡座设有两个并且通过铆钉固定在铣刀驱动装置的下方,所述可编程控制器水平固定在固定卡座的下方并且采用钉连接,所述铣刀驱动装置设有外动力结构、切铣减震机构、齿轮传输机构、环式间歇性装置、自复位结构、夹杆机构、推拉调节装置、外壳体,所述外动力结构垂直插嵌在外壳体的右端并且垂直贯穿,所述外动力结构的右端与第一电机转轴、第二电机转轴机械连接,所述齿轮传输机构啮合在外动力结构的上方,所述切铣减震机构啮合在齿轮传输机构的右上角并且与外壳体的右上角活动连接,所述环式间歇性装置滑动连接在齿轮传输机构的左侧,所述自复位结构机械连接在环式间歇性装置的底部,所述环式间歇性装置的左端与夹杆机构机械连接,所述夹杆机构位于自复位结构的上方,所述推拉调节装置活动连接在夹杆机构的底部,所述推拉调节装置的左端与外动力结构的左端扣合在一起,所述外壳体焊接在固定卡座的上方,所述外动力结构的左端嵌在可活动刀座的内部。
为优化上述技术方案,进一步采取的措施为:
根据一种可实施方式,所述外动力结构由第一转杆、第二转杆、啮合齿、刀盘组成,所述第一转杆与第一电机转轴机械连接,所述第二转杆嵌在第一转杆的内部并且与第二电机转轴机械连接,所述第一转杆、第二转杆轴心共线,所述啮合齿设有两个并且啮合在第一转杆的外表面,所述刀盘嵌在可活动刀座的内部,所述刀盘电焊在第二转杆的左端并且互相垂直,所述第一转杆位于齿轮传输机构的下方,所述啮合齿与齿轮传输机构底部的右端互相啮合,所述第二转杆安设在自复位结构、夹杆机构、推拉调节装置的下方。
根据一种可实施方式,所述切铣减震机构由内弹簧、第一滑轮座、滑绳、连接轮、半齿轮、第一齿杆、滑腔、橡胶垫、第二齿杆、减震腔组成,所述半齿轮啮合在齿轮传输机构的上方,所述内弹簧钉连接在半齿轮内侧的中心,所述第一滑轮座扣合在内弹簧的顶部,所述连接轮设有两个并且活动连接在半齿轮顶部的左右两端,所述滑绳的两端与连接轮传动连接,所述滑绳紧贴在第一滑轮座的上方,所述第一齿杆啮合在半齿轮的右侧并且与滑腔滑动连接,所述第二齿杆滑动连接在滑腔内部的右侧并且与第一齿杆处于同一水平线上,所述减震腔位于滑腔的下方并且与半齿轮互相啮合,所述橡胶垫胶连接在外壳体的右侧并且笼罩在第二齿杆、减震腔的外表面。
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