[发明专利]一种废气气流冲击的电控雨刮系统在审
申请号: | 201810455012.1 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN108422968A | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 代洪;王芳 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | B60S1/08 | 分类号: | B60S1/08;B60S1/10;F01N5/04 |
代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 徐琳淞 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁阀 第一电磁阀 进气管 驱动阀 废气气流 控制装置 排气管道 气动马达 雨刮系统 节气门 进气端 电控 蓄电池 正极 第二管道 第一管道 上进气口 下进气口 出气端 出气口 输出端 输入端 操控 | ||
1.一种废气气流冲击的电控雨刮系统,其特征在于:包括进气管(1)、节气门(2)、第一电磁阀(3)、第二电磁阀(4)、第三电磁阀(5)、驱动阀(10)、排气管道(7)、气动马达(6)和控制装置(16);所述第一电磁阀(3)、第二电磁阀(4)和第三电磁阀(5)的输入端均与蓄电池的正极相连,第一电磁阀(3)、第二电磁阀(4)和第三电磁阀(5)的输出端均与控制装置(16)相连,控制装置(16)又与蓄电池的正极相连,蓄电池的负极搭铁;所述第一电磁阀(3)的进气端与进气管(1)通过第一管道(11)相连通,第二电磁阀(4)的进气端与进气管(1)通过第二管道(12)相连通,第一电磁阀(3)和第二电磁阀(4)的出气端均通过第三管道(13)与驱动阀(10)的上进气口相连通;所述节气门(2)设置于进气管(1)内并处于第一管道(11)与进气管(1)的连接端和第二管道(2)与进气管(1)的连接端之间;所述驱动阀(10)的下进气口与气动马达(6)通过第四管道(14)相连通,出气口与排气管道(7)通过第五管道(15)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种废气气流冲击的电控雨刮系统,其特征在于:所述第一管道(11)与进气管(1)的连接端位于节气门(2)的下游,第二管道(12)与进气管(1)的连接端位于节气门(2)的上游。
3.根据权利要求1所述的一种废气气流冲击的电控雨刮系统,其特征在于:所述气动马达(6)实时反馈信号给控制装置(16),所述信号包括气动马达(6)的转速信号和停止转动信号。
4.根据权利要求1所述的一种废气气流冲击的电控雨刮系统,其特征在于:所述控制装置(16)包括控制器(161)、三极管VT1、三极管VT2和三极管VT3;所述三极管VT1、三极管VT2和三极管VT3的基极均与控制器(161)相连,三极管VT1、三极管VT2和三极管VT3发射极均搭铁,三极管VT1的集电极与第一电磁阀(3)的输出端相连,三极管VT2的集电极与第二电磁阀(4)的输出端相连,三极管VT3的集电极与第三电磁阀(5)的输出端相连。
5.根据权利要求1所述的一种废气气流冲击的电控雨刮系统,其特征在于:所述第三电磁阀(5)包括壳体(51)以及设置于所述壳体(51)内的线圈(52)、阀杆(53)和弹簧(54);所述壳体(51)的端部设有供阀杆(53)顶部伸出或缩回的通孔,线圈(52)设置于壳体(51)的中部并位于阀杆(53)的外侧,弹簧(54)套设于阀杆(53)上,且弹簧(54)的一端与阀杆(53)固定连接,另一端抵持于壳体(51)的端部。
6.根据权利要求1所述的一种废气气流冲击的电控雨刮系统,其特征在于:所述排气管道(7)上设有位于第五管道(15)一侧的消音器(9)和三元催化转化器(8),所述三元催化转化器(8)位于消音器(9)和第五管道(15)与排气管道(7)的连接端之间。
7.根据权利要求1所述的一种废气气流冲击的电控雨刮系统,其特征在于:所述驱动阀(10)为膜片驱动阀。
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