[发明专利]三速双离合传动装置及电动汽车

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种三速双离合传动装置及电动汽车。该三速双离合传动装置包括第一离合器、第二离合器、第一输出轴和第二输出轴；第一离合器和第二离合器能够被电动机分别驱动；第一离合器连接与第一输出轴可转动连接的一档从动齿轮；第一输出轴上设置的一档同步器能够与一档从动齿轮结合；第一离合器连接与第二输出轴可转动连接的三档从动齿轮；第二输出轴设置的三档同步器能够与三档从动齿轮结合；与第二离合器连接的二档同步器能够与设置在第一输出轴上的二档从动齿轮啮合的二档主动齿轮结合。该电动汽车包括三速双离合传动装置。本发明的目的在于提供三速双离合传动装置及电动汽车，以提高变速器的宽速比范围和效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种三速双离合传动装置及电动汽车。

背景技术

面对日益严峻的环境保护压力，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车取代。其中，纯电动汽车是国内外大力发展的新能源汽车类型，各汽车企业积极投入到纯电动汽车的研发与制造当中。由于电动汽车的电机可以在一定范围内进行转速调节，目前大部分纯电动汽车仅配备单级或两级变速器。

变速器作为汽车的重要组成部分，对于车辆的正常行驶、动力性以及经济性都有着重大影响。随着电动汽车技术的不断发展，对纯电动汽车变速器的设计要求也越来越高。普通的单级或两级变速器很快已不能满足纯电动汽车的要求，具有宽速比范围、高效率的多级变速器才是纯电动汽车变速器的发展趋势。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的三速双离合传动装置及电动汽车，以能够提高变速器的宽速比范围和效率。

发明内容

本发明的目的在于提供三速双离合传动装置，以提高变速器的宽速比范围和效率。

本发明的目的还在于提供电动汽车，以提高变速器的宽速比范围和效率。

基于上述第一目的，本发明提供的三速双离合传动装置，包括第一离合器、第二离合器、第一输出轴和第二输出轴；所述第一离合器和所述第二离合器能够用于被电动机分别驱动转动；所述第一输出轴上设置有一档同步器；所述第二输出轴上设置有三档同步器；

所述第一离合器传动连接与所述第一输出轴可转动连接的一档从动齿轮；所述一档同步器能够与所述一档从动齿轮结合，以使所述一档从动齿轮与所述第一输出轴同步转动；

所述第一离合器传动连接与所述第二输出轴可转动连接的三档从动齿轮；所述三档同步器能够与所述三档从动齿轮结合，以使所述三档从动齿轮与所述第二输出轴同步转动；

所述第二离合器传动连接二档同步器；所述二档同步器能够与二档主动齿轮结合，以使所述二档主动齿轮与所述第二离合器同步转动；所述二档主动齿轮传动连接设置在所述第一输出轴上的二档从动齿轮。

本发明的可选技术方案为，所述的三速双离合传动装置还包括第一输入轴和第二输入轴；

所述第一离合器通过所述第一输入轴分别传动连接所述一档从动齿轮和所述三档从动齿轮；

所述第二输入轴上设置有所述二档同步器和所述二档主动齿轮；所述二档同步器与所述第二输入轴固定连接，所述二档主动齿轮能够绕所述第二输入轴转动。

本发明的可选技术方案为，所述第一输入轴上固定设置有一三档主动齿轮；所述一档从动齿轮和所述三档从动齿轮分别与所述一三档主动齿轮传动连接；

或者，

所述第一输入轴上固定设置有一档主动齿轮和三档主动齿轮；所述一档从动齿轮与所述一档主动齿轮传动连接，所述三档从动齿轮与所述三档主动齿轮传动连接。

本发明的可选技术方案为，所述二档同步器与所述第二输入轴通过花键固定连接；

所述二档主动齿轮与所述第二输入轴通过轴承连接；