[发明专利]一种电磁阀及双作用双级气缸控制总成

说明书

本发明提供一种电磁阀及双作用双级气缸控制总成，该电磁阀包括：壳体、第一阀芯、第二阀芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、电磁芯和电磁线圈。电磁芯上缠绕电磁线圈，电磁芯设在壳体内部的中间。第一阀芯和第二阀芯分别设置在壳体内部的两端，第一回位弹簧设置在第一阀芯上，在电磁芯产生的吸附力大于第一回位弹簧产生的压紧力时，电磁芯吸附第一阀芯至吸合位置。第二回位弹簧设置在第二阀芯上，在电磁芯产生的吸附力大于第二回位弹簧产生的压紧力时，电磁芯吸附第二阀芯至吸合位置。第一阀芯和第二阀芯均设有多个气道通孔与壳体上的气孔相连，在不同位置时导通或截断气道通孔，以控制多路气路的通断。本发明能减少设备成本，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及阀体技术领域，尤其涉及一种电磁阀及双作用双级气缸控制总成。

背景技术

卡车上大量使用气路实现执行元件的功能，如座椅减震气囊、驾驶室减震气囊、气缸等，气路的逻辑控制一般靠电磁阀来实现。在一些特殊工况中，需要对气路进行连锁控制，常使用双作用双级气缸控制，这种双级气缸需要伸出时，第一活塞杆先伸出，然后第二活塞杆伸出；缩回时，第二活塞杆先缩回，然后第一活塞杆再缩回。该气缸的控制常需要多个电磁阀控制气路，以实现该气缸的工作顺序，避免出现同时伸出或缩回的情况。由于，现有市场上的电磁阀的结构只能控制单路气路且由国外公司设计，其产品存在供货时间长、价格贵的问题。

发明内容

本发明提供一种电磁阀及双作用双级气缸控制总成，解决现有电磁阀仅能控制单路气路，在控制双作用双级气缸运行时需要使用多个电磁阀，存在成本高、气路复杂的问题，能减少设备成本，提高工作效率。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种电磁阀，壳体、第一阀芯、第二阀芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、电磁芯和电磁线圈；

所述电磁芯上缠绕有所述电磁线圈，所述电磁芯固定在所述壳体内部的中间部位；所述第一阀芯设置在所述壳体内部的一端，所述第二阀芯设置在所述壳体内部的另一端；

所述第一回位弹簧设置在所述第一阀芯上，在第一电流通过所述电磁线圈，且所述电磁芯产生的吸附力大于所述第一回位弹簧产生的压紧力时，所述电磁芯吸附所述第一阀芯至吸合位置；

所述第二回位弹簧设置在所述第二阀芯上，在第二电流通过所述电磁线圈，且所述电磁芯产生的吸附力大于所述第二回位弹簧产生的压紧力时，所述电磁芯吸附所述第二阀芯至吸合位置；

所述第一阀芯和所述第二阀芯均设有多个气道通孔，与所述壳体上的气孔相连，在所述第一阀芯或所述第二阀芯处于不同位置时导通或截断气道通孔，以控制多路气路的通断。

优选的，所述壳体内设有圆形槽，所述圆形槽的中部设有电磁芯安装台，所述电磁芯安装台将所述圆形槽分割成第一安装槽和第二安装槽；

所述第一安装槽内设有第一环形限位板和第一导向键，所述第一安装槽用于安装所述第一阀芯和第一回位弹簧，所述第一环形限位板用于对第一回位弹簧进行限位，并产生压紧力，在所述第一阀芯在被所述电磁芯吸附时，所述第一阀芯沿所述第一导向键做轴向滑动；

所述第二安装槽内设有第二环形限位板和第二导向键，所述第二安装槽用于安装所述第二阀芯和第二回位弹簧，所述第二环形限位板用于对第二回位弹簧进行限位，并产生压紧力，在所述第二阀芯在被所述电磁芯吸附时，所述第二阀芯沿所述第二导向键做轴向滑动。

优选的，所述壳体设有第一气孔、第二气孔、第三气孔、第四气孔、第五气孔、第六气孔、第七气孔和第八气孔；

所述第一气孔和所述第五气孔设置在所述壳体的一侧，所述第二气孔、所述第三气孔、所述第四气孔、所述第六气孔、所述第七气孔和所述第八气孔设置在所述壳体的另一侧；

所述第一气孔、第二气孔、第三气孔和第四气孔与所述第一安装槽连通；