[发明专利]一种轨道交通用电力电缆

说明书

本发明公开一种轨道交通用电力电缆，包括若干绝缘线芯，所述绝缘线芯包括位于中部的导体以及包裹在导体外部的绝缘层，若干绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯内若干绝缘线芯之间的缝隙填充有阻燃防火石英纤维填充物，缆芯外依次包裹隔离层、复合屏蔽层，复合屏蔽层外绕包有石英纤维带，石英纤维带外侧设有铠装层，铠装层外挤塑成型有护套层，所述护套层外包覆有防水层。本发明的缆芯强度高，不易出现断芯，同时具有良好地柔软性能，此外电缆具有良好地耐高低温、耐撕裂、耐磨、防水、屏蔽与弯曲特征性能。

技术领域

本发明涉及电缆，具体是一种轨道交通用电力电缆。

背景技术

铁路是我国国民经济和社会发展的大动脉，铁路在我国五大交通运输方式 中处于首要地位。与飞机、汽车甚至海运用大量能源实现运输目的相比，电气 化铁路更具有可持续性和环保的价值。从传统理论上看，铁路单位运输能耗远 低于公路和民航，通过对其他运输方式的有效替代，能够大幅降低交通运输的 整体能耗。因此，铁路运输是最低碳环保的运输方式，最符合当下节能减排的 全球趋势。

过去，我国的铁路以内燃机车组为主，对于铁路系统中采用的电线及控制 系统中的电线电缆技术要求不高，就机车本体内用的电线电缆主要考虑耐油及 阻燃性能，较少顾及环保、配置密度及结构尺寸上的要求。近期，随着动车组 以及高速铁路的发展，国外先进技术的引入，人们的安全意识更进一步提高， 对电线电缆提出了更高的要求：不但要求电线电缆具有耐油、阻燃，而且具有 高机械强度、无毒环保、在结构尺寸土更紧凑。铁道部己明确在新型铁路机车 中必须采用新型环保的机车车辆用电线电缆，并己出台了相应的产品技术规 范，而对于老车型的生产及维修过程中也将逐步推广新型环保的机车车辆用电线电缆，其主要的代表产品是低烟无卤辐照交联聚烯炬绝缘电线。铁路系统用 的机车车辆电缆正处于更新换代之中，铁路网的建设给电线电缆行业带来了极 好的机遇，铁路网的建设急需大量的、技术含量高的、专用的特种电缆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用电力电缆，以解决上述背景技术中 提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种轨道交通用电力电缆，包括若干绝缘线芯，所述绝缘线芯包括位于中 部的导体以及包裹在导体外部的绝缘层，若干绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯， 缆芯内若干绝缘线芯之间的缝隙填充有阻燃防火石英纤维填充物，缆芯外依次 包裹隔离层、复合屏蔽层，复合屏蔽层外绕包有石英纤维带，石英纤维带外侧 设有铠装层，铠装层外挤塑成型有护套层，所述护套层外包覆有防水层。

进一步的，所述的绝缘层采用材料为低烟无卤阻燃辐照交联聚烯烃。

进一步的，所述护套层采用尼龙材质。

进一步的，所述隔离层采用耐高温聚酯带重叠绕包构成，绕包搭盖率不小 于25％。

本发明的有益效果是：

本发明结构提供一种轨道交通用电力电缆，具有良好的低烟、无卤、阻燃 性能，并具有耐温等级高(125℃)、耐环境老化性能优异，满足使用要求；电 缆护套层采用尼龙护套制成，其较强的耐磨性能能有效避免因摩擦引起电缆损 伤。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实 施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护的范围。