[发明专利]一种提供客车安全带语音用电的节能电池装置及其实现方法

权利要求书

1.一种提供客车安全带语音用电的节能电池装置，其特征在于它由壳体、电池（5）、电池盒盖（3）、电路板（4）、喇叭（6）构成,壳体包括上壳（1）、下壳（2），由螺丝（8）固定；上壳（1）内腔设置有电路板（4），上壳（1）表面设置有网孔，内置喇叭（6）；下壳（2）内腔设置有电池盒，内置电池（5），电池（5）两端设置有电极簧片（7），与电路板（4）相连，下壳（2）表面设置有电池盒盖（3）。

2.根据权利要求1所述的一种提供客车安全带语音用电的节能电池装置，其特征在于所述的电路板（4）中电路部分包括：DC/DC降压电路（9）、由场效应管组成的带可控的电源开关（10）、锂电池供电输入（11）、用于MCU长电输入的3.3V LDO稳压（12）、系统外设（13）、微处理器（14），DC/DC降压电路（9）连接由场效应管组成的带可控的电源开关（10），由蓄电池12~24V直流输入然后经DC/DC降压（9）到5V,再连接由场效应管组成的带可控的电源开关（10），并与微处理器（14）连接；由场效应管组成的带可控的电源开关（10）与系统外设（13）连接；两节18650三元锂电池供电输入（11）连接由场效应管组成的带可控的电源开关（10）；3.3VLDO稳压（12）用于MCU长电输入。

3.根据权利要求1所述的一种提供客车安全带语音用电的节能电池装置，其特征在于所述的电路板（4）中的微处理器采用的是意法半导体公司(ST)的ARM Cortex-M0核32位芯片STM32L031xxx系列。

4.一种提供客车安全带语音用电的节能电池装置的实现方法，其特征在于采用意法半导体公司(ST)的ARM Cortex-M0核32位芯片STM32L031xxx系列的微处理器控制电池运用，由于意法半导体公司(ST)的ARM Cortex-M0核32位芯片STM32L031xxx系列的微处理器在做滤波算法时，有较快的浮点运算能力而又有很低的功耗,能够达到智能控控用电的目的；

本装置的系统由休眠到唤醒时,微处理器会检查一次电池的容量,容量正常则系统继续运行；当车辆静止或无人入座时,微处理器通过使能信号关闭场效应管开关切断系统外设的供电，进入休眠模式,实现最低的电量消耗；当车辆运动时、或者有人上座、或者解开安全带时,外部传感器会唤醒微处理器进入正常运行模式; 当乘客正确系好安全带,不论车辆运动与静止,微处理器都会切断系统外设的供电进入休眠模式；

两节18650三元锂电池供电, 电量降到容许的最低时必须停止对外放电，这时系统永久休眠直至重新上电，保证锂电池不至于损坏；

当采用蓄电池供电时,系统内设计了一个DC/DC降压电路,这样可以兼容车上的24V蓄电池供电,同时加了一个隔离二极管D8用于隔离电池的倒灌。