[发明专利]一种便于电池更换的新能源汽车

说明书

本发明公开了一种便于电池更换的新能源汽车，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有蓄电池本体，所述箱体两侧的顶部分别固定连接有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板右侧的底部开设有第一凹槽。本发明通过设置箱体，达到放置蓄电池本体的效果，通过固定板，达到对蓄电池本体支撑的效果，通过第一电动伸缩杆，达到带动第一夹板移动的效果，通过第一夹板和第二夹板，达到对蓄电池本体两侧固定的效果，通过第二电动伸缩杆，达到带动挡板移动的效果，通过挡板，达到对蓄电池本体顶部固定的效果，方便对电池组进行拆卸，减少了维修人员的工作量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于电池更换的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，在电动汽车使用的过程中，汽车的电池组需要定时进行维护，而现有的电池组比较笨重，而且不方便进行拆卸，增加了维修人员的劳动量，为此，我们提出一种便于电池更换的新能源汽车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于电池更换的新能源汽车，具备方便对电池组进行拆卸，减少维修人员工作量的优点，解决了不方便对电池组进行拆卸，增加维修人员工作量的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于电池更换的新能源汽车，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有蓄电池本体，所述箱体两侧的顶部分别固定连接有第一连接板和第二连接板；

所述第一连接板右侧的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定连接有第一电动伸缩杆，所述箱体内腔的左侧开设有第一放置槽，所述第一电动伸缩杆的右侧延伸至第一放置槽的内部固定连接有第一夹板，所述箱体内腔的右侧开设有第二放置槽，所述第二放置槽内腔右侧的顶部和底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二放置槽内壁的一端固定连接有第二夹板，所述第一连接板和第二连接板一侧的顶部均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定连接有第二电动伸缩杆，所述箱体表面两侧的顶部均开设有第一通孔，且第一通孔与第二凹槽连通，所述第二电动伸缩杆的一侧延伸至第一通孔的内部固定连接有挡板。

优选的，所述第一夹板和第二夹板的一侧均固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫远离第一夹板和第二夹板的一端与蓄电池本体接触。

优选的，所述固定板顶部的轴心处开设有第三凹槽，所述第三凹槽内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与蓄电池本体的底部接触，所述固定板的顶部固定连接有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的顶部与蓄电池本体的底部接触。

优选的，所述挡板底部的一侧开设有第四凹槽，所述挡板的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部延伸至第四凹槽的内部活动连接有轴承，所述轴承的底部固定连接有夹块，所述夹块的底部与蓄电池本体的顶部接触。

优选的，所述箱体顶部的两侧均开设有第二通孔，且第二通孔与第一通孔连通。

优选的，所述蓄电池本体背面的两侧均固定连接有把手，所述箱体背面的两侧均开设有第三通孔，所述把手延伸至第三通孔的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置箱体，达到放置蓄电池本体的效果，通过固定板，达到对蓄电池本体支撑的效果，通过第一电动伸缩杆，达到带动第一夹板移动的效果，通过第一夹板和第二夹板，达到对蓄电池本体两侧固定的效果，通过第二电动伸缩杆，达到带动挡板移动的效果，通过挡板，达到对蓄电池本体顶部固定的效果，方便对电池组进行拆卸，减少了维修人员的工作量。