[发明专利]一种便于安装的新能源汽车电池盒

说明书

本发明涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种便于安装的新能源汽车电池盒，包括电池盒体，所述电池盒体内壁的两侧均固定安装有调节件，所述电池盒体的内部活动套接有放置板，所述调节件的外表面与放置板的一侧活动连接，所述电池盒体内壁的底部固定安装有固定转轴，所述固定转轴的数量为四个，四个固定转轴均匀分布在电池盒体内壁的底部，固定转轴的外表面活动套接有支撑杆。该便于安装的新能源汽车电池盒，通过固定弹簧作用于移动块，使得移动块移动，而移动转轴连接移动块和连接杆，从而使连接杆移动，对支撑杆进行支撑，并使支撑杆旋转，从而使连接块上升，并在连接箱的内部移动，使支撑杆支撑放置板上下移动，达到缓冲的效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种便于安装的新能源汽车电池盒。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。

随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源，而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，而电池盒使保护蓄电池的唯一措施。

新能源电动汽车其动力驱动部分为蓄电池，通过电源为蓄电池供电，而蓄电池为易爆易损物品，特别是在车辆经过颠簸路段，蓄电池的抖动也是非常大的，而现在的电池盒不具备缓冲的作用，危害蓄电池的使用寿命，而且电池盒内部由多个蓄电池组成，蓄电池之间相互紧靠，容易使蓄电池之间的温度增加，增大电池自燃的概率，另外在安装电池时，电池盒过深，影响其安装的效果，使得安装操作麻烦。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于安装的新能源汽车电池盒，具备电池便于安装和减少缓冲以及隔离电池等优点，解决了现在的电池盒不具备缓冲的作用，危害蓄电池的使用寿命，而且电池盒内部由多个蓄电池组成，蓄电池之间相互紧靠，容易使蓄电池之间的温度增加，增大电池自燃的概率，在安装电池时，电池盒过深，影响其安装的效果，使得安装操作麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现上述电池便于安装和减少缓冲以及隔离电池目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车电池盒，包括电池盒体，所述电池盒体内壁的两侧均固定安装有调节件，所述电池盒体的内部活动套接有放置板，所述调节件的外表面与放置板的一侧活动连接，所述电池盒体内壁的底部固定安装有固定转轴，所述固定转轴的数量为四个，四个所述固定转轴均匀分布在电池盒体内壁的底部，所述固定转轴的外表面活动套接有支撑杆，所述支撑杆中部的一侧固定安装有活动转轴，所述活动转轴的外表面活动套接有连接杆，所述电池盒体内壁的底部固定安装有固定箱，所述固定箱的顶部开设有移动槽，所述移动槽与固定箱的内部之间相互连通，所述固定箱的内部设有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定安装有移动块，所述移动块的外表面与固定箱的内壁活动套接，所述移动块的一侧通过固定弹簧与固定箱的内壁传动连接，所述移动块的顶部固定安装有移动转轴，所述移动转轴的顶端通过移动槽延伸至固定箱顶部的外侧且与连接杆的一端活动套接，所述放置板的底部固定安装有连接箱，所述连接箱的数量为四个，且四个连接箱均匀分布在放置板底部的四角，所述连接箱的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面活动套接有连接块，所述连接块的外表面与连接箱的内壁活动套接，所述连接箱的底部开设有连接槽，所述连接槽与连接箱的内部之间相互连通，所述连接块的底部固定安装有连接转轴，所述连接转轴的底端通过连接槽延伸至连接箱底部的外侧且与支撑杆远离固定转轴的一端活动套接。