[发明专利]装配式预应力活性粉末混凝土声屏障单元板的制作方法

说明书

本发明公开了一种装配式预应力活性粉末混凝土声屏障单元板的制作方法。在铁路沿线间隔设置立柱，立柱为H型钢，并将立柱按设计要求间隔固定在钢筋混凝土底梁上，每相邻两根立柱之间安装声屏障单元板，声屏障单元板包括面板、背板、吸音岩棉、槽钢和工字钢。声屏障单元板的面板和背板由掺入钢纤维活性粉末混凝土浇筑而成，同时采用先张法对面板和背板内的高强钢筋进行张拉。本发明方法将预制好的面板和背板在施工现场与吸音岩棉、工字钢和槽钢等进行拼装并与立柱固定，具有自重较轻、施工简单、运输便利、抗裂性好、使用寿命长等优点。拼装好的单元板形成三层中空声屏障结构，其降噪效果更加理想。

技术领域

本发明属于铁路声屏障单元板设计技术领域，特别涉及一种装配式预应力活性粉末混凝土声屏障单元板的制作方法。

背景技术

声屏障位于噪声源和接受噪声源影响区域之间，可有效吸收噪音，从而使接受者所在区域的噪音值降低到规范要求以下。

声屏障分为金属声屏障和非金属声屏障，金属声屏障的优点是便于安装、可规模化施工等，但存在造价高、养护要求高等缺点，而非金属声屏障主要以混凝土声屏障为主，具有造价低、耐腐蚀、无污染等优点。非金属声屏障又分为整体式和装配式两种，装配式声屏障具有自重较轻、运输方便、装拆简单、易于更换等优点。

铁路声屏障的主要目的是降噪，但在火车循环气动荷载作用下，普通混凝土声屏障单元板容易出现大量裂缝，甚至危及列车的行车安全，尤其是高铁沿线的声屏障单元板，从而降低了混凝土声屏障的使用寿命。活性粉末混凝土与普通混凝土相比，具有高韧性、超高强度、良好的体积稳定性、高温适应性、高耐久性等特点，同时辅以成熟的预应力技术，能够有效增强声屏障单元板的抗裂性、耐久性和使用寿命。因此，采用预应力活性粉末混凝土改善普通混凝土声屏障单元板存在的问题尤为重要。

发明内容

本发明的目的是克服普通混凝土声屏障单元板抗裂性能不足、抗疲劳性差、运输比较困难等问题，提供一种装配式预应力活性粉末混凝土声屏障单元板的制作方法。

具体步骤为：

（1）在铁路沿线间隔设置立柱，立柱为H型钢，并将立柱按设计要求间隔固定在钢筋混凝土底梁上，每相邻两根立柱之间安装声屏障单元板，声屏障单元板包括面板、背板、吸音岩棉、槽钢和工字钢。

（2）声屏障单元板的面板在预制场进行预制：首先，在钢模两端钢板上开比面板中高强钢筋直径稍大的孔洞，孔洞数量与面板中高强钢筋数相同，高强钢筋两端开螺纹，用于与螺帽咬合；其次在钢模底板上平铺带有凸齿的橡胶，进行模板组装，并将钢模内侧及凸齿上涂抹脱模剂；然后将高强钢筋放入到钢模内，高强钢筋通过钢模两端钢板上的孔洞，部分螺纹外露在钢模外，通过测力矩扳手将螺帽拧紧到计算张拉控制应力值，从而实现高强钢筋的张拉，张拉采用一端张拉或两端张拉；最后将搅拌均匀的钢纤维活性粉末混凝土浇筑在钢模内并振捣密实，抹平表面后进行养护，养护完成后进行放张，切断多余的外露高强钢筋，钢模能够重复利用。

（3）声屏障单元板的背板在预制场进行预制：首先，在钢模两端钢板上开比背板中高强钢筋直径稍大的孔洞，孔洞数量与背板中高强钢筋数相同，高强钢筋两端开螺纹，用于与螺帽咬合；其次，进行钢模组装，将钢模内侧涂抹脱模剂；然后，将高强钢筋放入到钢模内，高强钢筋通过钢模两端钢板上的孔洞，部分螺纹外露在钢模外，通过测力矩扳手将螺帽拧紧到计算张拉控制应力值，从而实现高强钢筋的张拉，张拉采用一端张拉或两端张拉；最后将搅拌均匀的钢纤维活性粉末混凝土浇筑在钢模内并振捣密实，抹平表面，养护完成后进行放张，切断多余的外露高强钢筋，钢模能够重复利用。

（4）槽钢和工字钢的加工：将槽钢和工字钢的两端和中间部位各焊接一块垂直于翼缘的小钢板作为限位板，限位板两侧留出面板和背板的厚度，形成6个槽口，以便面板和背板通过，并产生限位作用。