[发明专利]一种便于运输管理的单车堆放架

说明书

本发明公开了一种便于运输管理的单车堆放架，此便于运输管理的单车堆放架结构简单，共享单车放置到第一堆放架本体上，共享单车的两个轮胎插入两个条形通孔中，共享单车的两个轮轴卡接到条形通孔相对侧壁上端的弧形凹槽中，有效固定住共享单车；接通外接电源，电机启动，将第一堆放架本体上的第一批共享单车抬升到车厢的上端，断开电源，将第二批共享单车放置到第二堆放架本体上，拧开螺钉，接通外接电源，电机启动，四个第二液压杆抬升第二堆放架本体，直到第二批共享单车的车轮离开底板的上端，断开电源，有效的固定住第二批共享单车，堆放效果更佳。

技术领域

本发明涉及共享单车领域，具体为一种便于运输管理的单车堆放架。

背景技术

共享单车已经风靡全国，为人们的日常短途出现提供了很大的便利，深受人们喜爱。共享单车的管理方为实现单车区域投放量合理化，经常会在规划的某路边集中投放大量的单车，而这种集中投放的单车都是由传统的厢式货车运过来的。目前没有专门针对共享单车运输而设计的运输车，而传统的厢式货车正常只能摆放一层单车，单车装载量少，而且该一层分布的各单车在摆放时也都是用单车自身的脚撑进行支撑，该种支撑方式不仅不能在运输途中保证单车放置稳定、也会增加各单车摆放占用的空间，进一步降低运输量；有时工作人员会在底层单车上方再叠放一层，如此摆放的两层单车杂乱无章、容易损害单车，而且卸车不方便、耗时长，为此，我们提出一种便于运输管理的单车堆放架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于运输管理的单车堆放架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于运输管理的单车堆放架，包括车厢，车厢为内部中空结构，所述车厢内腔相对的侧壁滑动连接有第一堆放架本体的两侧侧壁，且第一堆放架本体的下端固定连接有四个第一橡胶垫的上端，所述第一橡胶垫的下端中部垂直连接有第一液压杆的上端，且第一液压杆的下端到达第一液压筒的内腔并垂直连接有第一活塞的上端中部，所述第一活塞的侧壁与第一液压筒的内侧壁滑动连接，且四个第一液压筒的下端贯穿同一个底板并贯通连接同一个液压箱的顶壁，底板的侧壁与车厢的内侧壁垂直固定连接，所述液压箱的下端与车厢的内底壁固定连接，且液压箱的内侧壁上端滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的下端对称垂直连接有两个套筒的上端，且套筒的内侧壁螺纹连接有螺杆的上端侧壁，两个所述螺杆的下端与液压箱的内底壁转动连接，且螺杆的侧壁下端固定套接有第一带轮，两个所述第一带轮通过皮带连接有第二带轮，且第二带轮的中部固定插接有电机上的转轴，电机通过支架与液压箱的内底壁连接，所述液压箱的一侧侧壁下端贯通连接有连接管的一端，且连接管的另一端贯穿车厢的侧壁并到达车厢的外腔，所述液压箱的上端贯通连接有四个第二液压筒的下端，且第二液压筒的内侧壁滑动连接有第三活塞，所述第三活塞的上端中部垂直连接有第二液压杆的下端，且第二液压杆的上端贯穿第二液压筒的顶壁到达第二液压筒的外腔并垂直连接第二橡胶垫的下端，四个所述第二橡胶垫的上端固定连接同一个第二堆放架本体的下端，且第二堆放架本体相对的侧壁上对称连接有两个滑块的一端，位于同侧的两个所述滑块滑动连接在车厢相对的内侧壁上对称开设的两个滑槽内，所述第二堆放架本体靠近连接管的一侧侧壁上螺纹插接有螺钉的一端，且螺钉的另一端贯穿车厢的侧壁到达车厢的外腔，所述第一堆放架本体和第二堆放架本体上对称开设有多个与共享单车的车轮相匹配的条形通孔，且条形通孔相对的侧壁上端中部开设有两个与共享单车的轮轴相匹配的弧形凹槽。

优选的，所述第二堆放架本体的面积小于第一堆放架本体的面积。

优选的，所述第一活塞的侧壁上固定套接有橡胶密封圈。

优选的，所述第二带轮的直径大于第一带轮的直径。