[发明专利]包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置

说明书

本发明涉及一种包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置，该装置能提高震源工作的安全性。其技术方案是：装置采用主体环绕包围式结构，前护架采用方矩管焊接而成，呈“门”字型结构，前护架上部为前架横梁，上方两侧肩角处弯制前架顶弧肘，两侧为前架立柱，前架立柱上部与横梁前端焊接，前架立柱底部与底座焊接，前架立柱下部焊接前架护梁；后置护架采用方矩管整体弯制而成，后置护架上方为后置护架横梁，后置护架肩部焊有后架加强角铁，后架顶弧肘上部圆弧过渡末段前端面与横梁后端焊接，后置护架下方为后架横杆，后架横杆与底座焊接。本保护装置可防止大吨位震源车发生连续翻滚，可吸能缓冲，能有效保护震源车侧翻过程中乘员生命安全。

技术领域

本发明涉及包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置，属于陆地油气资源勘探领域野外施工安全保护领域。

背景技术

可控震源作为一种高效、环保、安全的勘探装备，已经广泛应用于石油天然气勘探。随着油气勘探向深层、超深层、非常规油气资源发展，作为一种车载地震信号激发装备将面临更加恶劣的施工环境，如戈壁、沙漠、丘陵、山地等。大吨位、高重心的可控震源在作业过程中侧翻风险将大大增加，而驾驶室是震源车上人员、控制平台、仪器集中的区域，也是整车最为薄弱的部位，侧翻事故所带来的冲击破坏、挤压变形等伤害不仅会损毁车上重要物探设备，更会危害到驾乘人员的生命安全，特别是在复杂地区车辆的连续翻滚对驾驶室产生持续的冲击和挤压，将会造成重大损失。为解决上述问题，就需要设计一款结构简单、稳固可靠、包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置，它是防止连续侧翻事故给驾驶人员和车内仪器设备造成伤害和损失的有力保障。

目前，国内车辆驾驶室保护装置设计研究主要集中在装载机、混凝土泵车等工程车辆的驾驶室方面，近些年油气勘探可控震源车驾驶室保护装置逐步发展，主要集中在对驾驶室直接冲击、变形挤压的保护，而对震源车在复杂道路条件下的连续防滚的预防和保护未见报道，可控震源车侧翻驾驶室的安全保护问题亟待解决。本发明为解决上述问题，研制了一种安全可靠，稳定性高，变形吸能效果好，包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置。

发明内容

本发明的目的是：为了有效保护震源车侧翻过程中驾驶室内乘员生命安全，提高震源工作的安全性，降低野外作业风险，特提供包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置。

本发明实现其目的所采用的技术方案是：包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置，是由前护架、横梁、后置护架、底座组成。

所述的包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置采用主体环绕包围式结构，前护架采用方矩管焊接而成，呈“门”字型结构，前护架的上部为前架横梁，上方两侧肩角处弯制前架顶弧肘，两侧为前架立柱，前架立柱上部与矩形钢管横梁前端焊接，前架立柱底部与底座焊接，两根前架立柱下部之间焊接一根矩形管前架挡梁；后置护架采用方矩管整体弯制而成，后置护架的上方为后置护架横梁，后置护架肩部两侧弯制出大弧度的后架顶弧肘，后架顶弧肘肩部均焊接有后架顶加强角铁，后架顶弧肘上部圆弧过渡末段前端面与横梁后端焊接，后置护架的下方为后架横杆，后架横杆通过斜板与底座焊接，底座与震源车前桥相固连。

本发明具有以下有益效果：(1)包围式防连续翻滚的震源车驾驶室保护装置整体采用环绕包围式吸能结构，增加对驾驶室的保护面积；(2)横梁采用高强度碳钢结构，直构矩形管材设计，提高了侧翻碰撞过程中保护装置的变形吸能效果；(3)后置护架采用方矩管弯制成大曲率半径圆弧架结构，并在两侧肩部焊接直角后架顶加强角铁结构，使得震源车侧翻时该部件最先触地碰撞，一方面保护驾驶室结构不受直接冲击，一方面后架顶加强角铁能够起到支撑震源车不继续侧翻的作用，最大限度防止震源车连续翻滚。

附图说明

图1为本发明一种具有吸能缓冲性能的可控震源驾驶室侧翻保护装置的结构图；

图2为本发明一种具有吸能缓冲性能的可控震源驾驶室侧翻保护装置示意图；

图3为本保护装置前护架1的结构图；