[发明专利]一种新能源汽车蓄电池保护装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车蓄电池保护装置，汽车底板上部固定有放置箱体，放置箱体中央设有蓄电池，本发明通过在汽车外部的气流顺着进风弯管进入到放置箱体内部并从放置箱体上的散热孔出去，形成散热气流对蓄电池散热，很好的保护了放置箱体中央的蓄电池；通过设置在放置箱体内的第一防护板与第二防护板及若干弹簧，发生碰撞时第一防护板能最大限度的缓冲外在的碰撞，设置在第一防护板和第二防护板之间的第一压缩弹簧、第二压缩弹簧和第三压缩弹簧起到第二道缓冲作用，以及在放置箱体内部左右设置的橡胶制作的减震柱及波纹板能较好的保护蓄电池，这样整体就提高到了蓄电池的防撞能力，蓄电池的保护能力大为提高。

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体涉及一种新能源汽车蓄电池保护装置。

背景技术

化石能源的危机导致新能源代替传统能源的节奏进一步加快，电能作为清洁能源的一种被广泛应用于各个领域。目前已经出现电动汽车，电动汽车主要以蓄电池为电力载体，通过蓄电池的放电来驱动电动汽车上的电机转动，进而通过电机驱动车轮实现汽车的移动。

现有的新能源汽车蓄电池作为汽车的核心部件，往往由于这些蓄电池现有的保护装置在使用过程中存在着较多不足，尤其是在碰撞过程中蓄电池的损坏程度对整车安全性有着重大影响，一方面蓄电池现有的保护装置对蓄电池的保护等级不够且没有防撞的措施，所以这些充电装置会被严重的损坏；在一些天气较热的情况下会蓄电池的散热也不是太好，这样会影响蓄电池的寿命；蓄电池在碰撞后会流出易燃液体，由于没有防火措施，很容易起火爆炸发生危险。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种新能源汽车蓄电池保护装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车蓄电池保护装置，包括汽车底板，所述汽车底板上部固定有放置箱体，所述放置箱体中央设有蓄电池，所述蓄电池活动放置在放置箱体内部，所述放置箱体上四周壁上开均匀的开有若干个散热孔。

优选的，所述放置箱体一侧固定有螺母，所述螺母内螺接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与设置在放置箱体外部的手轮固定，所述螺纹杆的另一端与设置在放置箱体内部的支撑板旋转连接，所述支撑板的底部与放置箱体的底部相贴合，所述支撑板一侧面均匀的固定有若干个减震柱，若干个所述减震柱与蓄电池一侧面贴合，与所述减震柱正对的放置箱体内部另一侧设置有若干个波纹板，所述波纹板一端面与放置箱体内壁固定，所述波纹板的另一端面与蓄电池另一侧贴合。

优选的，所述放置箱体内部前后两端对称设有防撞缓冲装置，该防撞缓冲装置包括第一防护板、第二防护板、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、第三压缩弹簧和保护凸块，所述第一防护板与第二防护板由内向外设置，所述第一防护板与第二防护板的两端分别与放置箱体内壁固定，所述第一防护板与第二防护板的之间的两侧分别固定有第一压缩弹簧、第三压缩弹簧，所述第一防护板与第二防护板的之间的中央固定有第二压缩弹簧，所述保护凸块设置在放置箱体的内壁上并与第二防护板正对。

优选的，所述汽车底板的下部固定有与放置箱体连接的进风弯管，所述进风弯管通过设在汽车底板上的通风孔与放置箱体连通，所述进风弯管内部固定有过滤孔板，所述过滤孔板的上部设有开关阀门，所述开关阀门安装在进风弯管上。

进一步,优选的，所述放置箱体的顶部固定有框形体，所述框形体内侧固定有灭火剂储存条，所述灭火剂储存条内部充满高压的灭火剂，所述灭火剂储存条的外壳是由耐压橡胶制作。

进一步,优选的，所述第一防护板、第二防护板为弧形设置，所述第一防护板、第二防护板的材质为弹簧钢，所述第二压缩弹簧的直径大于第一压缩弹簧的第三压缩弹簧的直径5mm。

进一步,优选的，所述减震柱橡胶制作，所述波纹板的材质为65Mn制作，其厚度为5-8mm。

进一步优选的，所述螺纹杆的螺纹是便于传动的梯形螺纹。