[发明专利]一种地下集装箱物流地面装卸系统的布置方法

说明书

一种地下集装箱物流地面装卸系统的布置方法，旨在提供地下集装箱物流系统中地下与地面的衔接方法。针对地下集装箱物流，地本发明提出面装卸系统的概念，用于衔接地面与地下。地面装卸系统主要分为装卸点和堆场箱区两部分，其设计及方法包括堆场箱区的容量计算与布置、装卸点的数量计算与布置。堆场箱区主要由集卡交换区、进出口箱区、AGV交换区、集卡、ASC、AGV构成，用于堆存经由装卸点装卸的集装箱。而装卸点是衔接地面与地下的重要节点，采用竖井的方式，集装箱通过地面装卸点实现地面与地下的中转，在每个地面装卸点处设置两台双吊具RMG，协同完成集装箱的装卸作业。

技术领域：

本发明涉及地下集装箱物流系统，具体是一种地下集装箱物流地面装卸系统以及布置方法。

背景技术:

中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续十余年位居世界第一，尤其是上海港集装箱吞吐量日益增长，全球港口的集疏运系统面临着巨大的压力。为了提高港口的集疏运能力，拓展现有交通运输系统面临着土地昂贵、能源匮乏以及环境资源约束等问题，转而发展新的运输方式，利用地下空间运输集装箱成为研究的重点。

城市地下物流系统是绿色、节能的运输方式之一，利用深层地下空间地下40～50米，通过隧道或大直径的管道联结各主要地下货物转运站，并连接到货物终端处置场所，采用自动化控制方式，实现全天候、大运量、稳定、高效、节能、环保的货物运输。可作为工业区、物流中心、交通枢纽、飞机场、港口等内部或相互之间联系通道，也作为港口陆侧的集装箱运输专用系统，最大可能的减少集卡等重载卡车运输对中心城的影响。发展城市地下物流系统，尤其对于港口城市，建设地下集装箱专用运输系统，形成港城协调的集疏运新模式，对减少卡车货运尾气排放，缓解城市交通拥堵，改善城市环境等具有重要意义。

虽然关于地下集装箱物流系统的研究较多，但地下集装箱物流系统还处于概念设计阶段，本发明针对地下集装箱物流系统提出地面装卸系统，并给出其组成、布置方法，利用地面装卸系统中的装卸点

来连接地下物流通道与地面堆场，完成集装箱在地下与地面的中转，落地地下集装箱物流系统，以此解决港口集疏运及交通拥堵等问题。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种用于连接地下集装箱物流与地面装卸系统的布置方法，用于集装箱在地面与地下的中转，代替集装箱卡车在地面的运输，实行地面分流，达到缓解地面交通拥堵、环境污染等问题的目的。

本发明提出的地下集装箱物流地面装卸系统的布置方法，对于其他传统堆场箱区、类似起重机设备等同样适用。

本发明的目的是这样实现的。

本发明所述方法主要是针对地下集装箱物流系统，提出地面装卸系统，并给出其组成、布置方法。地面装卸系统包括装卸点和堆场箱区两部分，装卸点是连接地下集装箱物流系统中地下物流通道与地面堆场的重要设施，装卸点采用竖井的方式，利用装卸点处设置的装卸设备，完成集装箱在地下与地面的中转装卸。装卸点处设置两台双吊具RMG，分别负责进、出口集装箱的装卸车作业；堆场箱区则与装卸点对接，用于堆存经由地面装卸点装卸的集装箱，箱区的装卸设备为ASC；装卸点与堆场箱区的之间的水平运输则由AGV来完成；双吊具RMG为装卸设备轨道式龙门起重机，ASC为全自动轨道式起重机，AGV为水平运输设备自动导引小车。

本发明进一步提供地下集装箱物流地面装卸系统的布置方法，包括以下步骤：

步骤一：确定堆场箱位

（1）采集地面装卸系统堆场的相关数据：

设地面装卸系统的单向年吞吐量为W标准箱，每年工作总天数为D，集装箱在堆场的平均堆存时间为d，每天工作时间为t，而堆场集装箱不平衡系数为a，堆场容量的利用率为b，箱区内堆存的集装箱层数最高为n层；

（2）确定堆场容量：

堆场容量Ey=W×d×a／D