[发明专利]一种电动汽车补电方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车补电方法，在汽车处于休眠状态时，由T‑BOX在预设时间点唤醒整车CAN网络，检测并对比小电池的电压值，判断是否需要进行补电，在需要进行补电时，对小电池进行补电。本发明的优点在于：在凌晨的预设时间点唤醒CAN网络来根据整车情况判断是否为小电池补电，可以保证小电池的电量，防止小电池亏电；补电时间设置在凌晨的休眠汽车，在车辆休眠的凌晨时刻补电，减少对用户的影响；自动启动判断和补电步骤，然后进行智能补电，增加了汽车的智能化程度，提高用户体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及到一种电动汽车的蓄电池智能补电方法。

背景技术

电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济、节能、环保等优点，电动汽车的电池包含高压动力蓄电池组(为电动汽车电动机提供电源，以下简称“大电池”)和低压12V蓄电池(为电动汽车仪表和照明等提供电源，以下简称“小电池”)。当车辆处于非启动状态时，小蓄电池为整车用电器提供电源，当车辆处于启动状态时，大电池为整车提供电源并同时给小电池充电。为了防止汽车长期不用导致小电池馈电，目前常采用以下方案给小电池补电：

(1)、周期性的将车辆启动，给小电池进行短时间补电。这种方式缺乏对电池的实时监控，完全由人为因素决定，不能准确判断何时需要给电池充电，过补和欠补都很难达到补电的效果。

(2)、增加电压采集电路，当检测到小电池电压小于设定值时，给整车断电。这种方式起不到补电的作用，只能延缓耗电时间，断电之后当需要使用汽车时需要先给车辆上电，操作较繁琐。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车补电方法，通过T-BOX每天唤醒CAN网络，然后检测对比是否满足补电条件，在满足条件后，整车上高压，进行补电。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动汽车补电方法，在汽车处于休眠状态时，由T-BOX在预设时间点唤醒整车CAN网络，检测并对比小电池的电压值，判断是否需要进行补电，在需要进行补电时，对小电池进行补电。

根据检测并对比小电池的电压值判断是否需要进行智能补电，若需要进行智能补电时，T-BOX发送智能补电请求信号，BCM收到后发出智能补电信号给VCU，同时吸合IGN继电器，VCU综合判断是否满足上高压条件，条件满足时整车上高压，进入智能补电模式，为小电池补电。

BCM检测小电池电压并将电压通过CAN网络传递给T-BOX，T-BOX接收到BCM发出的电池初始电压后将初始电压锁存，并判断是否需要进行智能补电，判断条件包括：

(1)、点火开关OFF；

(2)、主驾门关闭；

(3)、副驾门关闭；

(4)、后背门关闭；

(5)、小电池电压x＜11.5V；

当以上条件均满足时，判断需要进行智能补电；若不满足，进入休眠模式。

VCU综合判断上高压条件包括：

(1)、大电池SOC＞15％；

(2)、未在充电状态；

(3)、高压电池连接正常、CAN通讯正常、无高压故障、电池预充成功；

当以上条件满足时，VCU上高压，使能DCDC，对小电池进行补电；当以上条件不满足时，进入智能补电失败模式，VCU发智能补电失败信号，BCM断开IGN继电器，车辆进入休眠状态。

在使能DC/DC为小电池补电时，若使能DCDC不成功，VCU下高压，并发出智能补电失败信号，进入智能补电失败模式；若使能DCDC成功，VCU发智能补电成功信号，BCM保持IGN继电器吸合，直至补电结束。