[发明专利]一种电动汽车补电方法

权利要求书

1.一种电动汽车补电方法，其特征在于：在汽车处于休眠状态时，由T-BOX在预设时间点唤醒整车CAN网络，检测并对比小电池的电压值，判断是否需要进行补电，在需要进行补电时，对小电池进行补电；

根据检测并对比小电池的电压值判断是否需要进行智能补电，若需要进行智能补电时，T-BOX发送智能补电请求信号，BCM收到后发出智能补电信号给VCU，同时吸合IGN继电器，VCU综合判断是否满足上高压条件，条件满足时整车上高压，进入智能补电模式，为小电池补电；

VCU综合判断上高压条件包括：

(1)、大电池SOC＞15％；

(2)、未在充电状态；

(3)、高压电池连接正常、CAN通讯正常、无高压故障、电池预充成功；

当以上条件满足时，VCU上高压，使能DCDC，对小电池进行补电；当以上条件不满足时，进入智能补电失败模式，VCU发智能补电失败信号，BCM断开IGN继电器，车辆进入休眠状态；

在为小电池补电过程中，若接收到如下任一信号，则智能补电结束；信号包括：

(1)、解防信号；

(2)、任一车门、后背门打开信号；

(3)、ACC上电信号；

BCM接收到智能补电请求后，发出上电控制来源信号，汽车各系统模块从CAN网络接收到上电控制来源信号后，执行以下操作：

(1)、空调面板屏蔽鼓风机输出；

(2)、BCM屏蔽灯光、雨刮输出；

(3)、仪表、大屏进入“假休眠”模式，屏幕黑屏，扬声器不响。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车补电方法，其特征在于：BCM检测小电池电压并将电压通过CAN网络传递给T-BOX，T-BOX接收到BCM发出的电池初始电压X后将初始电压X锁存，并判断是否需要进行智能补电，判断条件包括：

(1)、点火开关OFF；

(2)、主驾门关闭；

(3)、副驾门关闭；

(4)、后背门关闭；

(5)、小电池电压X＜11.5V；

当以上条件均满足时，判断需要进行智能补电；若不满足，进入休眠模式。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车补电方法，其特征在于：在使能DCDC为小电池补电时，若使能DCDC不成功，VCU下高压，并发出智能补电失败信号，进入智能补电失败模式；若使能DCDC成功，VCU发智能补电成功信号，BCM保持IGN继电器吸合，直至补电结束。

4.如权利要求2所述的一种电动汽车补电方法，其特征在于：为小电池补电时，计时补电时间，并在补电时间达到预设时间后结束智能补电，BCM断开IGN继电器，车辆进入休眠状态。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车补电方法，其特征在于：预设补电时间根据锁存的初始电压X设置。

6.如权利要求5所述的一种电动汽车补电方法，其特征在于：根据锁存的初始电压X预设三个充电档次：

(1)、当11V≤X＜11.5V时，预设补电时间为20min；

(2)、当10.5V≤X＜11V时，预设补电时间为40min；

(3)、当X＜10.5V时，预设补电时间为60min。