[发明专利]一种机场除雾系统及除雾方法有效
| 申请号: | 201810410682.1 | 申请日: | 2018-05-02 |
| 公开(公告)号: | CN108560474B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
| 发明(设计)人: | 赵文智;王艳红;张晓全;魏然;刘嫣;张莉梅;李辉;王媛卓;马红亮;曾刚;石志强;杨磊 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
| 主分类号: | E01H13/00 | 分类号: | E01H13/00 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
| 地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 除雾 雾气 能见度 除雾系统 机场 室外 大面积地形 保障安全 电加热毯 多次使用 方便拆装 功率可调 管理水平 航班延误 加热电源 局部区域 温度条件 运输装卸 综合交通 可存储 捆扎带 钢钎 多片 跑道 航班 民航 飞行 飞机 污染 应用 统计 维护 服务 | ||
1.一种机场除雾系统,其特征在于:所述的机场除雾系统包括多片室外除雾电加热毯本体(2)、钢钎或捆扎带以及加热系统;其中多片室外除雾电加热毯本体(2)铺设在机场跑道、滑行道或联络道(1)两端外的端部区域(A)和两侧外的侧部区域(B)内的地面上,室外除雾电加热毯本体(2)为长方形结构,边缘部位形成有多个连接孔(3);端部区域(A)为长方形,长度方向与机场跑道、滑行道或联络道(1)的长度方向相平行;侧部区域(B)为长条状,其长度大于、等于或小于机场跑道、滑行道或联络道(1)的长度;相邻室外除雾电加热毯本体(2)之间利用边缘搭接或对接的方式连接,搭接时利用钢钎穿过搭接处连接孔(3)且插入地基土中的方式;对接时利用捆扎带穿过相邻处连接孔(3)捆扎的方式;加热系统包括电源S、功率选择开关K和第一档至第三档电热丝R1、R2、R3;其中功率选择开关K为四选一开关,包括一个滑动输入端和四个选择输出端;四个选择输出端分别为OFF端、1200瓦端、800瓦端和400瓦端,滑动输入端与电源S的一端相连;OFF端悬空,1200瓦端、800瓦端和400瓦端分别通过第一档至第三档电热丝R1、R2、R3与电源S的另一端相接;并且第一档至第三档电热丝R1、R2、R3设置在室外除雾电加热毯本体(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的机场除雾系统,其特征在于:所述的室外除雾电加热毯本体(2)由从上至下叠置在一起的传热层(4)、电热层(5)和软质绝热层(6)构成;其中传热层(4)采用传热软橡胶材料制成,厚度为2mm;电热层(5)的厚度为3mm,内部设置第一至第三电热丝R1、R2、R3;软质绝热层(6)的厚度为3mm。
3.根据权利要求1所述的机场除雾系统,其特征在于:所述的端部区域(A)的宽度为3倍的机场跑道、滑行道或联络道(1)的宽度,端部区域(A)的长度设置为500—1000米。
4.根据权利要求1所述的机场除雾系统,其特征在于:所述的侧部区域(B)的宽度等于1—4米,薄雾时取1—2米,浓雾时取3—4米。
5.一种利用权利要求2所述的机场除雾系统的除雾方法,其特征在于:所述的除雾方法包括按顺序进行的下列步骤:
1)根据天气预报,在所需要提供能见度的时刻之前30—120分钟,由机场工作人员进行本机场除雾系统的安装,在机场跑道、滑行道或联络道(1)两端外的端部区域(A)和两侧外的侧部区域(B)内的地面上,连续铺设多片室外除雾电加热毯本体(2),相邻室外除雾电加热毯本体(2)之间利用边缘搭接或对接的方式连接,搭接时利用钢钎穿过搭接处连接孔(3)且插入地基土中的方式;对于在不利于插地的硬质地面对接时,则利用捆扎带穿过相邻处连接孔(3)捆扎的方式;
2)根据雾气的程度,将功率选择开关K置于1200瓦端、800瓦端和400瓦中的某一所需要的位置;
3)打开电源S,利用电源S提供的电能使第一档至第三档电热丝R1、R2、R3中的某一档电热丝发热,该热量将传给室外除雾电加热毯本体(2)中的电热层(5),继而传给传热层(4),最后从传热层(4)向上逸出热量,而使端部区域(A)和侧部区域(B)上方的雾气消散;
4)在除雾过程中,记录所铺设的区域地形、地点、时间、面积、温度和湿度的变化、能见度的变化,存入数据库中,便于日后统计分析;
5)待雾气消散以后,关闭电源S并将功率选择开关K置于OFF端,拆除本机场除雾系统,运输、整理部件并入库保存,以备下次使用。
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