[发明专利]可折叠为手拉小车的自行车

说明书

本发明公开了一种可折叠为手拉小车的自行车，包括前车轮、前叉组件、自行车方向把手、“一”字型大梁、脚蹬组件、具有提速和离合功能的滑轮组式链条离合器组件、车座、车座支架、后车轮和自行车飞轮，脚蹬组件包括脚蹬、脚蹬连杆、转轴和旋转弹簧；滑轮组式链条离合器组件包括动滑轮套管、自行车链条、链条复位弹簧、动滑轮复位弹簧、链条定位轮和动滑轮；脚蹬连杆通过柔性钢绳与动滑轮套管一端相连接，在动滑轮套管与动滑轮之间设置有自行车链条，自行车链条一端固定在车座支架上、另一端穿过动滑轮套管与链条复位弹簧相连，并通过链条定位轮在自行车飞轮下方拉紧定位。本发明既可骑行、也可以拖拽，可作为公交车、地铁和目的地之间的接泊代步工具，经济适用不累赘。

一、技术领域：

本发明专利涉及一种自行车，特别是涉及一种可折叠为手拉小车的自行车，属于交通代步工具技术领域。

二、背景技术：

申请人所拥有的专利号为ZL2015 2 1024694.9的发明专利，提供了一种可折叠为手拉小车的电动车，其在折叠时是一辆人们购物时常用的“L”型手拉小车，展开时则是一辆可供成年人方便使用的轻便型电动车。但在实践中发现存在以下弊端：1、在现有技术条件下要想把该产品电机、电池做到理想中的重量有些勉强；2、电动车作为一种机动快速的交通工具，为了安全起见许多地方不让小轮电动车上街，由此该产品作为交通工具的市场前景目前并不被看好。

申请人设想将专利号为ZL2015 2 1024694.9 “可折叠为手拉小车的电动车”，改为“可折叠为手拉小车的自行车”，即按“ZL2015 2 1024694.9”专利的方法在折叠时为一辆“L”型的手拉小车，展开是一辆可供成年人方便使用的轻便型自行车，由此产生的技术问题是：1、自行车必须要设离合装置，使其在折叠时为一辆“L”型的手拉小车时，车轮能前后旋转，而在展开时则是一辆可供成年人方便使用的轻便型自行车时，车轮只能随着自行车飞轮单向旋转；2、由于此时的自行车的大梁离地面较低，已不可能再用大齿轮带动飞轮提高传动比的传统办法来驱动自行车了，须另想办法。

三、发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可折叠为手拉小车的自行车，轻便耐用，可安全上路，既可骑行、也可以拖拽，上车不碍事，进超市、商场可带东西，可作为公交车、地铁和目的地之间的接泊代步工具，经济适用不累赘。

本发明为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种可折叠为手拉小车的自行车，包括前车轮、前叉组件、自行车方向把手、“一”字型大梁、脚蹬组件、具有提速和离合功能的滑轮组式链条离合器组件、车座、车座支架、后车轮和自行车飞轮，所述脚蹬组件包括脚蹬、脚蹬连杆、转轴和旋转弹簧，所述旋转弹簧套在所述转轴上，所述转轴与所述“一”字型大梁的中后部位置相连；所述具有提速和离合功能的滑轮组式链条离合器组件包括动滑轮套管、自行车链条、链条复位弹簧、动滑轮复位弹簧、链条定位轮和动滑轮；所述脚蹬连杆中上部通过柔性钢绳与动滑轮套管一端相连接，在动滑轮套管与动滑轮之间的间隙设置有所述的自行车链条，所述自行车链条一端固定在车座支架上、另一端穿过所述的动滑轮套管与所述的链条复位弹簧相连，并通过所述的链条定位轮在自行车飞轮下方拉紧定位。

所述 “一”字型大梁前端和中后端设置有两组三板两轴式铰链。

当本发明折叠作为手拉车使用时其脚蹬组件是不受力的，通过柔性钢绳与其相连的动滑轮也是不受力的，这样自行车链条就不可能碰着“飞轮”，这时即是所谓离合器装置的离的状态，此时车轮能前后自由旋转。

当本发明展开作为自行车使用时人们踩脚蹬时，脚蹬组件的柔性钢绳拉动动滑轮套管的一头，从而带动自行车链条并压紧在飞轮上面，这时即是所谓离合器装置的合的状态，此时随着链条的转动，车轮也向前转动。