[发明专利]防震颤装置和包括该防震颤装置的涡轮增压器废气门组件

说明书

这里提供一种防震颤装置和包括该防震颤装置的涡轮增压器废气门组件。该装置可包括主体、弯部、空腔以及孔口，该主体具有第一端部和第二端部，其中，弯部和第一端部限定主体的第一部段，且弯部和第二端部限定主体的第二部段，该空腔由第一部段、弯部以及第二部段限定，且孔口在第一部段和第二部段之间延伸。该装置可包括U形基部和至少一个弹簧臂，该U形基部限定孔口和开口端部，且该至少一个弹簧臂附连在基部弯部的开口端部附近并且远离开口端部延伸，以及至少部分地与基部交迭并且在至少一个弹簧臂和基部之间限定间隙。该防震颤装置可以是弹簧加载的，并且能在一个或多个位置中与涡轮增压器废气门组件匹配并提供防震颤益处。

技术领域

本申请涉及防震颤装置和包括该防震颤装置的涡轮增压器废气门组件。

背景技术

在内燃机（ICE）的燃烧循环期间，将空气/燃料混合物提供给ICE的气缸。空气/燃料混合物经压缩和/或点燃和燃烧以提供输出转矩。许多柴油和汽油ICE采用诸如废气涡轮驱动涡轮增压器之类的增压装置，以在空气流进入发动机的进气歧管之前压缩空气流，从而增大动力和效率。确切地说，涡轮增压器是离心式气体压缩机，与另外利用环境大气压力所能实现的相比，该离心式气体压缩机迫使更多空气（即，氧气）进入ICE的燃烧腔室中。受迫进入ICE的含有氧气的空气的附加质量改进发动机的体积效率，从而允许其在给定循环中燃烧更多燃料，且由此产生更多动力。在一些应用中，涡轮增压器部件可能震颤并且产生不期望的噪声和部件磨损。

发明内容

一个或多个实施例提供防震颤装置，这些防震颤装置结合到涡轮增压器废气门组件中。涡轮增压器废气门组件可包括涡轮壳体、废气门、可旋转轴以及致动构件，该涡轮壳体包括与废气门导管流体连通的排气入口，该废气门定位在废气门导管和排气入口之间，该可旋转轴在一个端部处连接于废气门而在相对端部处连接于臂的第一端部，且该致动构件经由杆操作地连接于臂的第二端部。

一个或多个其它实施例提供防震颤装置，该防震颤装置包括细长主体、弯部、空腔以及孔口，该细长主体具有第一端部和第二端部，其中，弯部和第一端部限定主体的第一部段，且弯部和第二端部限定主体的第二部段，该空腔由第一部段、弯部以及第二部段限定，且孔口在第一部段和第二部段之间延伸。防震颤装置可以是弹簧加载的，以使得第一部段和第二部段的一个或多个施加彼此向外的力。防震颤装置能在内部预加载接头。防震颤装置能至少与杆的一部分匹配，以使得杆占据空腔内的空间。主体的第一部段能将力施加在致动构件上，和/或主体的第二部段能将力施加在臂上以防止或减小震颤。防震颤装置能至少在涡轮壳体和臂之间与可旋转轴的一部分匹配，以使得可旋转轴占据空腔内的空间。主体的第一部段能将力施加在臂上，和/或主体的第二部段能将力施加在涡轮壳体上以防止或减小震颤。

一个或多个其它实施例提供防震颤装置，该防震颤装置包括U形基部和至少一个弹簧臂，该U形基部限定孔口和开口端部，且该至少一个弹簧臂附连在基部弯部的开口端部附近并且远离开口端部延伸，且至少部分地与基部交迭并在它们之间限定间隙。该防震颤装置可包括两个弹簧臂，每个弹簧臂均在开口端部的相对两侧上并且靠近开口端部附连于基部。防震颤装置可以是弹簧加载的，以使得基部和/或一个或多个弹簧臂施加彼此向外的力。防震颤装置能在内部预加载接头。防震颤装置能至少与杆的一部分匹配，以使得杆占据空腔内的空间。一个或多个弹簧臂能将力施加在致动构件上，和/或U形基部能将力施加在臂上以防止或减小震颤。防震颤装置能至少在涡轮壳体和臂之间与可旋转轴的一部分匹配，以使得可旋转轴占据空腔内的空间。一个或多个弹簧臂能将力施加在臂上，和/或U形基部能将力施加在涡轮壳体上，以防止或减小震颤。防震颤装置基部能进一步包括靠近基部开口端部处的至少一个锁定孔，该至少一个锁定孔能够接纳锁定销。锁定销能设置成穿过至少一个锁定孔，以使得锁定销和U形基部将杆或可旋转轴限制在防震颤装置孔口内。

虽然这里的许多实施例关于用于涡轮增压器废气门组件的防震颤装置进行了描述，但这里的实施例通常适用于所有的废气门组件应用并且还适用于致动联动件，其用于可变体积和/或几何形状涡轮增压器。