[发明专利]机动车辆声音发生器系统有效
申请号: | 201810403495.0 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108810721B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 托比亚斯·申德勒 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚排放控制技术德国有限公司 |
主分类号: | H04R1/20 | 分类号: | H04R1/20;B60Q5/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 声音 发生器 系统 | ||
1.一种机动车辆声音发生器系统(10),包括壳体(12),扬声器(14)容置在所述壳体(12)中,其中,所述壳体(12)至少包括第一孔口(20)和第二孔口(22),其中,所述第一孔口(20)和所述第二孔口(22)各自具有设置在所述第一孔口(20)和所述第二孔口(22)上的声音传输构件(24、26),其中,从所述扬声器(14)的轴向方向(A1)上观察,所述第一孔口(20)设置在所述扬声器(14)的前侧区域(16)中并且所述第二孔口(22)设置在所述扬声器(14)的后侧区域(18)中,其中,所述机动车辆声音发生器系统(10)包括与所述第一孔口(20)相关联的第一声音出口开口(30)和与所述第二孔口(22)相关联的第二声音出口开口(32),其中,声音通过所述第一声音出口开口(30)和所述第二声音出口开口(32)离开而进入到开放空间中,并且其中,所述第一声音出口开口(30)和所述第二声音出口开口(32)没有排气流通过。
2.根据权利要求1所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述扬声器(14)具有基本上在水平面中延伸的轴向中心轴线。
3.根据权利要求2所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述轴向中心轴线沿车辆的纵向方向定向。
4.根据权利要求1或2所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述孔口(20、22)的中心轴线形成范围为120度至180度的角度。
5.根据权利要求1或2所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,在所述第一孔口(20)与所述第一声音出口开口(30)之间设置第一声音传输构件(24),以及/或者在所述第二孔口(22)与所述第二声音出口开口(32)之间设置第二声音传输构件(26)。
6.根据权利要求5所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述第一声音传输构件(24)形成为管。
7.根据权利要求6所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述管延伸至车辆后端部。
8.根据权利要求6所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,管端部(28)构造为排气管端部。
9.根据权利要求5所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,设置在所述第一孔口(20)处的所述第一声音传输构件(24)和/或设置在所述第二孔口(22)处的所述第二声音传输构件(26)是具有外壁的中空的声音传导构件。
10.根据权利要求9所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述外壁是刚硬的、至少在数个部分被穿孔或者至少在数个部分被微穿孔。
11.根据权利要求9所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述第二声音传输构件(26)是包括用于声音的至少一个耦合进入开口以及至少一个声音离开开口的管。
12.根据权利要求9所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述第一声音传输构件(24)和所述第二声音传输构件(26)中的至少一者包括至少一个封闭构件(34)。
13.根据权利要求12所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述至少一个封闭构件(34)设置在所述声音传导构件的起始部分或终止部分处。
14.根据权利要求1或2所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,设置在所述第二孔口(22)处的所述声音传输构件(26)是隔膜。
15.根据权利要求14所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,所述隔膜是无孔的、至少部分地被穿孔或者至少部分地被微穿孔。
16.根据权利要求1或2所述的机动车辆声音发生器系统(10),其特征在于,设置加热装置(50),所述加热装置(50)被配置成根据环境温度至少部分地加热机动车辆声音发生器系统(10)。
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