[发明专利]一种钒电池货轮储电系统及充电方法有效

专利信息
申请号: 201810401042.4 申请日: 2018-04-28
公开(公告)号: CN108565486B 公开(公告)日: 2021-01-01
发明(设计)人: 张洁;黄亚雄;孟维炬;吴雄伟;胡永清 申请(专利权)人: 湖南省银峰新能源有限公司
主分类号: H01M8/18 分类号: H01M8/18;B63H21/17
代理公司: 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 代理人: 郑隽;吴婷
地址: 410600 湖南省长沙*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 货轮 系统 充电 方法
【权利要求书】:

1.一种钒电池货轮储电系统,其特征在于,包括钒电池配置室、钒电池电解液存放区、泵入管道和泵出管道,钒电池电解液存放区包括用于区分正负极电解液存放的防腐蚀桶,防腐蚀桶的底部与船舱底部的双重底压舱区相通;所述双重底压舱区的内壁上设置聚乙烯材料层作为防腐蚀层;用于存放钒电池电解液的双重底压舱区部分设置多道水密舱壁,将其分隔为多个独立区域;

泵出管道的抽液口连通压舱区电解液最底部,另一端通过连接管输送到岸基换液充电平台;泵入管道的一端连接到岸基充电站,出液口连接到电解液桶内;泵入管道和泵出管道上设置有阀门和流量传感器;

钒电池配置室内包括连接到存放电解液的双重底压舱区的磁力泵、与磁力泵另一端相连的钒电池电堆机组,钒电池电堆机组的出口管道与防腐蚀桶相连。

2.根据权利要求1所述的储电系统,其特征在于,每个所述防腐蚀桶靠近顶部安装有排气阀。

3.根据权利要求1所述的储电系统,其特征在于,所述泵入管道和泵出管道在船首甲板处汇于一处。

4.根据权利要求1所述的储电系统,其特征在于,所述钒电池电堆机组的正负极引出电源线到逆变器。

5.根据权利要求1所述的储电系统,其特征在于,所述钒电池配置室和钒电池电解液存放区靠近货轮进港的一侧,并靠近船首。

6.运用权利要求1-5任一项所述钒电池货轮储电系统而进行的充电方法,其特征在于,包括步骤:

A、将选定的双重底压舱区的内壁上设置聚乙烯材料层作为防腐蚀层,并隔离为正负极电解液分开存放的多个区域作为压舱电解液区;将压舱电解液区分别与存放正负极电解液的防腐蚀桶相连通;

B、正负极电解液从压舱电解液区通过磁力泵抽出,泵入钒电池电堆机组,电解液在电堆机组内完成放电,然后通过电堆出液管道流入电解液储存室,分别进入存放正负极电解液的防腐蚀桶,最后通过防腐蚀桶与压舱电解液区连接管回到双重底压舱区;

C、船舶靠岸,将电能耗尽的电解液抽出并通过连接管输送到岸基换液充电平台内;来自岸基充电站的满电电解液通过连接管进入进液管道,输送到船舱内的存放正负极电解液的防腐蚀桶,然后可以通过防腐蚀桶与双重底压舱区连接管道储存在压舱电解液区内,完成充电。

7.根据权利要求6所述的充电方法,其特征在于,还包括步骤:从防腐蚀桶中抽出电解液时,打开抽出管道阀门,关闭进液管道阀门;灌入电解液时,打开进液管道阀门,关闭抽出管道阀门;航行时,抽出管道阀门和进液管道阀门都关闭。

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