[发明专利]一种复合油气胶管及其制造方法

说明书

本发明公开了一种复合油气胶管，包括有胶管本体，所述的胶管本体为由内层橡胶层和外层橡胶层构成的二层复合结构，所述的内层橡胶层由氯醚橡胶制成，所述的外层橡胶层由氯磺化聚乙烯橡胶制成；其制造方法：内层橡胶层和内层橡胶层分别进行原料配料后，分别投入密炼机混炼，再分别入T型复合挤出机的两台挤出机复合挤出，然后进行定型硫化。其优点在于：采用双层结构，内层采用氯醚橡胶制成，耐热耐油好，外层采用氯磺化聚乙烯橡胶支撑，耐热耐臭氧突出，充分利用内外层胶料的特性，能够大大提高产品性能；采用双复合共挤出工艺生产，生产效率高。

技术领域

本发明涉及汽车胶管制造技术领域，尤其指一种复合油气胶管及其制造方法。

背景技术

汽车燃油箱燃油蒸发系统和发动机曲轴箱废气利用系统使用的橡胶软管，须采用耐燃油性能好、燃油渗透率低、耐热老化性能好、耐负压的胶管。现有的低压油气胶管用材料采用丁腈橡胶+PVC材料单层结构，或丁腈橡胶为内胶层、聚酯纤维为增强层、氯丁橡胶为外胶层材料。其不足之处是：耐热性能较差，丁腈橡胶和氯丁橡胶材料超过100℃会加速热老化，使用寿命缩短；且现有橡胶软管材料的燃油渗透率高，不利于燃油排放的环保要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供燃油渗透率低，使用寿命长，且耐热、耐燃油、耐臭氧的一种复合油气胶管，其制造方法简单，生产效率高。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种复合油气胶管，包括有胶管本体，所述的胶管本体为由内层橡胶层和外层橡胶层构成的二层复合结构，所述的内层橡胶层由氯醚橡胶制成，所述的外层橡胶层由氯磺化聚乙烯橡胶制成。

优化的技术措施还包括：

上述的内层橡胶层的厚度为2.5～3.5mm。

上述的外层橡胶层的厚度为0.5～1.5mm。

一种复合油气胶管的制造方法，包括以下步骤：

步骤一、胶料混炼：内层橡胶层、外层橡胶层分别进行原料配料；

按内层橡胶层、外层橡胶层组分的生胶重量、小料重量、大料重量进行配料；

将内层橡胶层各组分投入密炼机混炼，设定进胶温度50～100℃，排胶温度130～150℃，上顶栓压力0.5～0.8MPa，密炼机转速25～40转/分钟；

将外层橡胶层各组分投入密炼机混炼，设定进胶温度30～60℃，排胶温度80～100℃，上顶栓压力0.5～0.8MPa，密炼机转速20～35转/分钟；

步骤二、管坯挤出：混炼后的内管橡胶胶料和外部橡胶层胶料分别入T型复合挤出机的两台挤出机复合挤出内层橡胶层和外部橡胶层，内层橡胶层挤出：从螺杆喂料段到机头温度设置分别为：40～50℃ 45～55℃ 55～65℃ 65～75℃；内层橡胶层挤出：从螺杆喂料段到机头挤出温度设置分别为：30～40℃ 40～50℃ 50～60℃ 60～70℃；机头温度75～85℃；

步骤三、定型硫化：

硫化采用两段进行，第一段是挤出制成的管坯，套在硫化模芯上，送入蒸汽硫化罐硫化，温度：155～175℃、时间30～60分钟；第二段是硫化好的胶管脱模，再入二段硫化箱热空气二段硫化，硫化温度：150～160℃、时间：2～4小时。

上述的步骤一中，密炼机中加入炭黑和增塑剂。

本发明的一种复合油气胶管，采用双层结构，内层采用氯醚橡胶制成，耐热耐油好，外层采用氯磺化聚乙烯橡胶支撑，耐热耐臭氧突出，充分利用内外层胶料的特性，能够大大提高产品性能；其制造方法包括胶料混炼、管坯挤出以及定型硫化，采用双复合共挤出工艺生产，生产效率高。

附图说明