[发明专利]降温材料

说明书

本发明公开了一种降温材料，包括多孔沥青30‑40份颜色填料10‑20份、骨料35‑45份、玻璃微珠5‑10份、轻质碳酸钙3‑8份、滑石粉2‑6份、有机膨润土5‑15份、纯丙乳液1‑10份、硅丙乳液1‑10份、苯丙乳液1‑10份、聚乙烯醇5‑15份、水玻璃1‑5份、十二醇酯1‑5份、乙二胺亚甲基磷酸1‑5份、十二烷基苯磺酸钠1‑5份、聚氯乙烯树脂5‑10份、分散剂1‑3份；采用热反射与热阻技术手段“主动地”降低过高的路面温度，降低路面结构的工作温度，降温幅度可达15‑20℃，也可减少路体的蓄热量，从而减少沥青混凝土路面的车辙破坏，改善城市铺装的热物理特性，可以有效地缓解日益严重的城市热岛效应。

技术领域

本发明涉及一种路面材料，特别涉及一种用于路面的降温材料。

背景技术

城市热岛效应已成为严重的环境问题，其危害不仅仅表现在会导致的夏季天气酷热上，还表现在危害市民的健康、家具大气污染、造成局部地区的自然灾害、导致气候与物候失常、加剧能源危机。沥青路面以其行驶舒适性好、噪音低、施工周期短、造价低等特点成为国内外道路铺装的主要形式，但沥青混凝土路面的一个显著缺点就是对太阳辐射的吸收能力较强。新建的沥青沥青混凝土路面对太阳辐射能量的吸收率可达0.95，再使用中的车轮荷载作用下，包裹石料的表层沥青被磨耗掉后露出石料，可以使路面吸收率降低，但仍达到0.80-0.85。由于具有较高的太阳辐射能量吸收率，导致大量的热量再道路结构中蓄积，不但提高了路面自身的温度，还向周围环境大量放热。而过高的路面温度是造成沥青路面车辙病害和城市热岛效应的主要原因之一。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种降温材料，采用热反射与热阻技术手段“主动地”降低过高的路面温度，降低路面结构的工作温度，控制车辙病害，同时改善城市铺装的热物理特性，可以有效地缓解日益严重的城市热岛效应。

本发明的降温材料，原料按重量份包括以下组分：多孔沥青30-40份颜色填10-20份、骨料35-45份、玻璃微珠5-10份、轻质碳酸钙3-8份、滑石粉2-6份、有机膨润土5-15份、纯丙乳液1-10份、硅丙乳液1-10份、苯丙乳液1-10份、聚乙烯醇5-15份、水玻璃1-5份、十二醇酯1-5份、乙二胺亚甲基磷酸1-5份、十二烷基苯磺酸钠1-5份、聚氯乙烯树脂5-10份、分散剂1-3份；

将灰分＜0.01％、150℃＜软化点＜300℃的沥青与小分子芳烃按1:2-2：1的比例进行混合，再通过100-200℃的高温挤出造粒机与切断机获得粒径0.1-3mm、长度1-4mm的沥青颗粒；然后将沥青颗粒经溶剂抽提，获得孔隙率50％～80％的多孔沥青；

进一步，原料按重量份包括以下组分：多孔沥青35份颜色填料15份、骨料40份、玻璃微珠7份、轻质碳酸钙5份、滑石粉4份、有机膨润土10份、纯丙乳液7份、硅丙乳液7份、苯丙乳液7份、聚乙烯醇10份、水玻璃3份、十二醇酯3份、乙二胺亚甲基磷酸3份、十二烷基苯磺酸钠3份、聚氯乙烯树脂7份、分散剂2份；

进一步，所述骨料为焦宝石、高铝矾土、红柱石、蓝晶石、碳化硅、棕刚玉、白刚玉、氧化镁、白云石、石英、锆石英中的一种或两种以上混合物；

进一步，所述颜色填料为碳黑和二氧化钛的混合物；

进一步，所述分散剂为N,N-乙烯二异硬脂酸酰胺和接枝聚丁二烯的混合物；

进一步，所述小分子芳烃为萘、甲基萘、联二苯中的一种或两种以上混合物；

进一步，所述抽提溶剂为乙醇、丙酮、正庚烷中的一种或两种以上混合物。

本发明的有益效果：本发明的降温材料，采用热反射与热阻技术手段“主动地”降低过高的路面温度，降低路面结构的工作温度，降温幅度可达15-20℃，也可减少路体的蓄热量，从而减少沥青混凝土路面的车辙破坏，改善城市铺装的热物理特性，可以有效地缓解日益严重的城市热岛效应。

具体实施方式