[发明专利]一种新能源电池装配装置在审

专利信息
申请号: 201810389698.9 申请日: 2018-04-27
公开(公告)号: CN108620843A 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 李莉 申请(专利权)人: 佛山市瑞生海特生物科技有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 佛山粤进知识产权代理事务所(普通合伙) 44463 代理人: 易朝晖
地址: 528000 广东省佛山市禅城*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 传送带 转动电机 电池盒 装配箱 电池装配装置 传送带轮 上端 放置板 支撑柱 新能源 装配 电瓶 背离电池盒 输出端 推送板 退位槽 下表面 有效地 动轮 下端 焊接 背离
【说明书】:

发明公开了一种新能源电池装配装置,包括支撑柱、装配箱、第一传送带、第二传送带和推送板,所述装配箱下表面焊接有支撑柱,所述装配箱一侧安装有电池盒,所述电池盒下端中间位置处安装有放置板,且放置板外侧开设有退位槽,所述装配箱内部下端中间位置处安装有转动电机,且转动电机输出端安装有主动轮,所述转动电机上端靠近电池盒的一侧设置有第一传送带,所述转动电机上端背离电池盒的一侧设置有第二传送带,所述第一传送带和第二传送带靠近转动电机的一侧设置有主动传送带轮,所述第一传送带和第二传送带背离转动电机的一端均安装有从动传送带轮。本发明能够方便的将重量较重的电瓶进行安装,能够有效地节省装配的时间。

技术领域

本发明涉及电池装配装置技术领域,具体为一种新能源电池装配装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池,其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池,多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池,新能源的电池一般体积都很大,且质量较重,所以,在装配的时候,且需要工作人员手动进行搬运,就为工作人员增加了负担,所以,现在需要一种能够方便的进行新能源电池的装配的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源电池装配装置,具备能够方便的将新能源电池进行装配的优点,解决了新能源的电池一般体积都很大,且质量较重,所以,在装配的时候,且需要工作人员手动进行搬运,就为工作人员增加了负担的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源电池装配装置,包括支撑柱、装配箱、第一传送带、第二传送带和推送板,所述装配箱下表面焊接有支撑柱,所述装配箱一侧安装有电池盒,所述电池盒下端中间位置处安装有放置板,且放置板外侧开设有退位槽,所述装配箱内部下端中间位置处安装有转动电机,且转动电机输出端安装有主动轮,所述转动电机上端靠近电池盒的一侧设置有第一传送带,所述转动电机上端背离电池盒的一侧设置有第二传送带,所述第一传送带和第二传送带靠近转动电机的一侧设置有主动传送带轮,所述第一传送带和第二传送带背离转动电机的一端均安装有从动传送带轮,且从动传送带轮和主动传送带轮之间通过传送带主体连接,所述传送带主体外侧安装有移动块,且移动块通过连接轴连接推送板。

优选的,所述支撑柱共设有四个,且四个支撑柱分设于装配箱下表面四个角的位置处。

优选的,所述退位槽共设有两个,且两个退位槽关于放置板前后对称分布。

优选的,所述第一传送带和第二传送带均设有两个,且第一传送带和第二传送带关于转动电机呈对称分布。

优选的,所述主动轮与主动传送带轮之间通过皮带连接。

优选的,所述推送板共设有四个,且四个推送板两两对称分布。

优选的,两个所述推送板之间通过连接块连接。

优选的,所述推送板中间的装配箱内部安装有预存板。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

1.本发明通过设置第一传送带和第二传送带,达到了将新能源电池进行装配的效果,当需要进行装配的时候,通过转动电机进行驱动,通过皮带进行传动,带动主动传送带轮进行转动,通过传送带主体和从动传送带轮进行配合,使第一传送带和第二传送带能够带动连接块和推送板进行运动,进行装配工作。

2.本发明通过设置连接块和推送板,达到了将电池进行装配的效果,通过第一传送带和第二传送带进行驱动,通过移动块和连接轴进行传动,即可带动连接块和推送板进行运动,运动轨迹为传送带主体的运动轨迹,当推送板将预存板上的电池搬运到放置板上,再通过退位槽下降,最后回到初始位置,即可完成一个电池盒的装配。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图;

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