[发明专利]一种电动转向系统的控制方法

说明书

本发明公开了一种电动转向系统的控制方法，所述电动转向系统中预先存储多种与车辆配置相对应的助力参数配置方式，电动转向系统根据实际车辆配置信息选择相对应的助力参数配置方式来控制电动转向系统提供转向助力。本发明的优点在于：预先标定的多种电动转向系统的配置参数存储于控制器中，根据实际车辆参数选择对车辆配置参数对应的转向系统配置参数来控制电动转向系统，采用这种方式可以减少重复开发的成本，针对不同的车型一次开发参数配置软件，然后存储在电动转向系统中，然后根据转向系统装在不同的车辆而选择不同的运行软件，提高了电动转向系统的普遍适应性。

技术领域

本发明涉及电动转向技术领域，特别涉及一种电动转向系统的控制方法。

背景技术

随着动力系统新技术的引入、整车动力系统的多样化以及电动转向系统(E PS)的普遍性。不同动总或新技术的整车对于EPS助力的需求并没有产生差异，而同一款车可能即适用传动动总也采用启停等新技术，并且还有新能源动总配置的可能，如EV、PHEV，传统的的做法针对不同的动总的车型设计开发一种EP S软件，这种方式费时费力，增加了汽车开发成本，若EPS具备针对这些配置的普遍适应性，那就大量减少的EPS的开发工作。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动转向系统的控制方法，提高EPS的适应性，根据车辆不同的配置自动选择预设开发的多种配置参数的一种，减少了重复开发，提高了EPS的普遍适应性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动转向系统的控制方法，所述电动转向系统中预先存储多种与车辆配置相对应的助力参数配置方式，电动转向系统根据实际车辆配置信息选择相对应的助力参数配置方式来控制电动转向系统提供转向助力。

助力参数配置方式根据车辆类型以及整车参数来预先标定。

车辆配置包括：传统汽油车、装载有启停系统的汽车、EV电动车、HEV混动车。

预先设置配置码，通过配置码对应车辆的整车配置，电动转向系统根据配置码来识别车辆配置以及选择主力参数配置方式。

所述配置码为四位，两位对应车辆类型，另两位对应助力配置参数方式。

多种助力参数配置方式存储在电动转向系统的控制器中。

电动转向系统在配置完成后根据车辆状态判断是否启动转向助力：

当车辆为传统汽油车时，电动转向系统根据发动机的状态来判断是否启动转向助力；

当车辆为装载有启停系统的车辆时，电动转向系统根据发动机的状态以及启停系统的信号来判断是否启动转向助力；

当车辆为HEV混动车时，电动转向系统根据车辆行驶状态来判断是否提供助力；

当车辆为EV电动车时，在车辆具备行驶条件时启动转向助力。

本发明的优点在于：预先标定的多种电动转向系统的配置参数存储于控制器中，根据实际车辆参数选择对车辆配置参数对应的转向系统配置参数来控制电动转向系统，采用这种方式可以减少重复开发的成本，针对不同的车型一次开发参数配置软件，然后存储在电动转向系统中，然后根据转向系统装在不同的车辆而选择不同的运行软件，提高了电动转向系统的普遍适应性。

具体实施方式

下面通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种电动转向系统的控制方法，电动转向系统中预先存储多种与车辆配置相对应的助力参数配置方式，电动转向系统根据实际车辆配置信息选择相对应的助力参数配置方式来控制电动转向系统提供转向助力。多种助力参数配置方式存储在电动转向系统的控制器中。每条转向助力参数配置方式对应一条预先设定的软件，助力参数配置方式根据车辆类型以及整车参数来预先开发标定。