[发明专利]用于无人机的燃料电池供电系统及其电调能馈吸收利用电路和电调能馈吸收利用方法在审
申请号: | 201810383612.1 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN110406431A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 李伟;左彬;曹双林;李骁 | 申请(专利权)人: | 武汉众宇动力系统科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/40 | 分类号: | B60L58/40;B64D27/24;H02J7/00 |
代理公司: | 宁波理文知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33244 | 代理人: | 尹飞宇;孟湘明 |
地址: | 430056 湖北省武汉市武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路 吸收 燃料电池供电系统 备用可充电电池 电连接 燃料电池电堆 输出端电连接 燃料电池堆 降低系统 吸收存储 输出端 输入端 监控 安全 | ||
1.一种用于无人机的燃料电池供电系统,其特征在于,包括至少一燃料电池电堆、一电调能馈吸收利用电路和一备用可充电电池,其中所述电调能馈吸收利用电路的输入端被电连接于所述燃料电池堆的输出端,所述能馈吸收利用电路的输出端电连接于所述被备用可充电电池,所述能馈吸收利用电路用于电连接一电调,监控所述电调能馈,并且将所述电调能馈吸收存储至所述备用可充电电池,从而降低系统电压至安全范围。
2.如权利要求1所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中还包括至少一DC/DC充电电路,所述DC/DC充电电路被电连接于所述备用可充电电池,并且为所述备用可充电电池进行充电。
3.如权利要求1所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中所述电调能馈吸收利用电路包括至少一电压采样电路,所述电压采样电路被连接于所述供电系统的系统电压输出端,对系统电压的大小进行采样。
4.如权利要求3所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中所述电调能馈吸收利用电路包括至少一电压比较电路,所述电压比较电路被连接于所述电压采样电路,所述电压比较电路判断系统电压是否超过预设电压。
5.如权利要求4所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中所述电调能馈吸收利用电路包括至少一驱动电路、至少一限流单元以及至少一开关电路,当所述电压比较电路反馈系统电压超过预设电压,所述驱动电路发出驱动信号至所述开关电路,所述开关电路闭合,系统电源端通过所述限流单元和所述开关电路给所述备用可充电电池充电,从而吸收电调能馈,将系统电压降低至安全范围,当系统电压被降低至安全范围内后,所述驱动电路的驱动信号被禁止,所述开关电路被关断,充电动作停止,从而电调能馈被存储在所述备用可充电电池。
6.如权利要求5所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中当系统电压被检测到大于或者等于至少一高压阈值时,所述驱动电路发出驱动信号至所述开关电路,所述开关电路闭合,所述备用可充电电池被充电,充电电流的大小通过所述限流单元进行调整。
7.如权利要求5所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中系统电压被检测到小于或者等于至少一低压阈值时,所述驱动电路的驱动信号被禁止,所述开关电路断开,所述备用可充电电池被停止充电。
8.如权利要求5所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中所述电调能馈吸收利用电路包括至少一DC/DC放电电路,所述DC/DC放电电路被连接于所述开关电路,所述DC/DC放电电路对所述备用可充电电池进行放电。
9.如权利要求8所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中所述DC/DC放电电路为Boost升压电路或者Buck-boost升压电路。
10.如权利要求5所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中还包括至少一DC/DC充电电路,所述DC/DC充电电路被电连接于所述备用可充电电池,并且为所述备用可充电电池进行充电。
11.如权利要求1所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中进一步包括至少一电流传感器,所述电流传感器被设置于所述系统电压输出端以检测系统电流。
12.如权利要求11所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中所述电调能馈吸收利用电路包括至少一电流采样电路,所述电流采样电路被连接于所述电流传感器,对流经的系统电流进行采样。
13.如权利要求12所述的用于无人机的燃料电池供电系统,其中所述电调能馈吸收利用电路包括至少一电流比较电路,所述电流比较电路被连接于所述电流采样电路以判断系统电流是否超过至少一预先设定的动作值。
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