[发明专利]一种新能源汽车使用的离合器

权利要求书

1.一种新能源汽车使用的离合器，其特征在于：它包括离合器输入轴、传动壳、离合器输出轴、驱动圆盘、调节机构、复位弹簧、传动弧块、驱动离心块、环形槽、安装槽、离心槽，其中离合器输入轴的一端与汽车的输入轴连接；驱动圆盘的外圆面上周向均匀地开有多个离心槽；每个离心槽的一侧均开有一个安装槽；驱动圆盘安装在离合器输入轴的另一端，且驱动圆盘上开有安装槽的一端靠近离合器输入轴；驱动圆盘上所开的安装槽内分别安装有一个调节机构；驱动离心块的一侧面从上至下均匀地上开有两个方形缺口；驱动离心块的另一侧面上具有齿牙；多个驱动离心块分别安装在驱动圆盘上所开的离心槽内；每个驱动离心块的下侧面与对应的离心槽底面之间分别安装有一个复位弹簧；安装在驱动圆盘上的多个驱动离心块与安装在驱动圆盘上的多个调节机构一一对应配合；传动壳的一端为开口端；传动壳为开口端一侧的内圆面上开有环形槽；环形槽的两侧面之间周向均匀地安装有多个传动弧块，且传动弧块靠近传动壳上为开口一端的内圆面；相邻的两个传动弧块之间形成一个与环形槽内相通的方形孔；传动壳通过其上的开口端嵌套安装在驱动圆盘的外圆面上；安装在传动壳上的多个传动弧块中，相邻的两个传动弧块之间形成的方形孔与安装在驱动圆盘上的多个驱动离心块一一对应配合；离合器输出轴的一端安装在传动壳上未开口一侧的端面上；离合器输出轴的另一端与汽车的输出轴连接；

上述调节机构包括第一齿轮、第一转轴、第二齿轮、第二转轴、驱动电机、第三齿轮、方形缺口，其中驱动电机安装在驱动圆盘上所开的安装槽内，且靠近离合器输入轴；第三齿轮为锥齿轮；第三齿轮安装在驱动电机的输出轴上；第二转轴的一端安装在驱动圆盘上所开的安装槽内；第二齿轮为锥齿轮；第二齿轮安装在第二转轴上；第二齿轮与第三齿轮之间通过锥齿啮合；第一转轴的一端安装在驱动圆盘上所开的安装槽内；第一齿轮的一端为锥齿；第一齿轮安装在第一转轴上；第一齿轮与第二齿轮之间通过锥齿啮合；第一齿轮的另一端与对应的驱动离心块上的齿牙啮合；

上述驱动电机的转速可以保证驱动离心块在移动过程中，驱动离心块上的方形缺口与安装在传动壳上的传动弧块的配合时间为2-4秒。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的离合器，其特征在于：上述驱动离心块上具有方形缺口的一侧端面上从上至下均匀地安装有多个滚珠。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的离合器，其特征在于：上述驱动电机的转速可以保证驱动离心块在移动过程中，驱动离心块上的方形缺口与安装在传动壳上的传动弧块的配合时间为3秒。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的离合器，其特征在于：上述复位弹簧为拉伸弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的离合器，其特征在于：上述环形槽的深度与驱动离心块的长度相等。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的离合器，其特征在于：上述复位弹簧的可拉伸长度与驱动离心块的长度相等。