[发明专利]重型低功耗地锁

说明书

本发明涉及停车管理设备，公开了一种重型低功耗地锁，包括机架、动力装置、与机架铰接的传动齿轮、与机架转动连接的传动轴、与传动齿轮连接的棘轮、与传动轴铰接的支架、与支架铰接的棘爪、与棘爪连接的顶杆、第一弹簧、与传动轴连接的挡板，传动轴与棘轮连接，传动轴与支架转动连接，棘轮上设有第一凸柱，第一弹簧抵着第一凸柱，传动齿轮侧端设有弧形片，顶杆靠在弧形片上。本发明自带电池，电池可循环使用，有条件的地方可使用太阳能充电，整个系统为一个整体，独立使用，无需外接电源，安装时只需将整个系统通过螺丝固定在车位上即可，可一次性持续使用半年至一年，本设备具有防水装置，经试验泡在水下1m的地方还可正常工作。

技术领域

本发明涉及停车管理设备，尤其涉及了一种重型低功耗地锁。

背景技术

目前，现有的停车管理系统中的重型地锁用电时，有的是自带电池，而自带电池锁止力小，可人为破坏，且因现有重型地锁使用过程中很耗电，自带的电池一般仅能用数天，最多两个星期；有的是外接电源，而外接电源也很麻烦，需要先进行审批，再进行破路及拉装电线，时间长，安装不便，结构也较为复杂等等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种重型低功耗地锁，自带电池可使用至少半年，安装方便。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

重型低功耗地锁，包括机架、与机架铰接的传动齿轮、用于带动传动齿轮转动的动力装置、与机架转动连接的传动轴、与传动齿轮通过连杆连接的棘轮、与传动轴铰接的支架、与支架铰接的棘爪、与棘爪固定连接的顶杆、设置在棘轮一侧的第一弹簧、与传动轴相对固定连接的挡板，传动轴穿过支架、棘轮下部，传动轴与棘轮相对固定连接，传动轴与支架转动连接，棘轮上部临近第一弹簧的端面上设有第一凸柱，第一弹簧一端抵着第一凸柱，传动齿轮侧端设有弧形片，顶杆靠在弧形片上。

作为优选，棘轮上部远离第一弹簧的端面上设有第二凸柱，连杆头部与传动齿轮的偏心处铰接，连杆尾部具有弧形槽，第二凸柱嵌入弧形槽内且可沿着弧形槽滑动。

作为优选，弧形片上具有弧形段和平面段，弧形片随传动齿轮转动，靠在弧形片上的顶杆随弧形片的转动被上顶或下降。

作为优选，弧形片为半圆片。

作为优选，顶杆位于棘轮上方，顶杆尾端与棘爪固定连接，顶杆头部抵靠在弧形片上。

作为优选，机架与顶杆之间连接有第二弹簧。

作为优选，支架包括并排设置在棘轮两侧的安装板和均与两块安装板下端一体式结构的底板，棘轮、棘爪位于两块安装板与底板围成的空间上，传动轴先后穿过其中一块安装板、棘轮、另一块安装板。

作为优选，机架上位于支架下方设有避震装置。

作为优选，机架上位于支架下方设有防压弹簧。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

自带电池，电池可循环使用，有条件的地方可使用太阳能充电，整个系统为一个整体，独立使用，无需外接电源，因此避免向公共部门审批的步骤，安装时只需将整个系统通过螺丝固定在车位上即可，简单方便，可通过第一弹簧进行储能及配重，并在挡板上旋时利用，可实现低耗电，自带的电池一次性能够使用半年至一年，无需频繁充电。具有防水装置，经试验泡在水下1m的地方还可正常工作，防水等级可达IP68。

通过棘轮和棘爪、顶杆来控制挡板的旋转，可避免操作，在挡板上旋至顶住车辆底盘时，顶杆带动棘爪卡住棘轮，此时棘轮在传动装置的带动下只能单向运动，即棘轮只能带动挡板上旋，不能下旋，即可将汽车锁住；挡板锁车时，棘轮、棘爪、支架，三者形成了三角支撑关系，因而锁止力可达吨，远超一般的地锁的锁止力；在需要脱离车辆底盘时，顶杆带动棘爪脱离棘轮，此时棘轮在传动装置的带动下可带动挡板下旋，从而使挡板脱离车辆底盘，汽车即可开走。