[发明专利]内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 201810378612.2 申请日: 2018-04-25
公开(公告)号: CN108798918B 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 芳贺宏行;高千穗慧 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/04;F02M26/07
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 段承恩;李智
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【说明书】:

本发明涉及内燃机的控制装置,目的在于能够在冷凝水产生条件下确保良好的燃烧稳定性。内燃机(10)具备:至少1个汽缸;EGR装置(38);以及致动器(42),其用于控制影响燃烧稳定性的发动机控制参数,在内燃机(10)中执行粒径推定处理和修正处理,所述粒径推定处理是在冷凝水产生条件成立的情况下,推定从进气通路(12)流入至少1个汽缸的冷凝水的粒径的处理,所述修正处理是在冷凝水产生条件成立的情况下,向提高燃烧稳定性的方向修正发动机控制参数的处理。在该修正处理中,通过粒径推定处理推定出的粒径越大,则发动机控制参数的修正量越大。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置,更详细而言,涉及用于控制如下内燃机的控制装置,在该内燃机中,经由EGR通路将在排气通路流动的排气的一部分作为EGR气体导入进气通路。

背景技术

例如,在专利文献1中公开了一种内燃机的控制装置。在该内燃机中,经由EGR通路将在排气通路流动的排气的一部分作为EGR气体导入进气通路。该控制装置推定从进气通路与进气一起流入一部分汽缸的冷凝水的量,对燃烧控制参数的值进行控制,以使得所推定出的冷凝水的量越多,则在上述一部分汽缸产生的发动机转矩越大。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2009-024685号公报

专利文献2:日本特开2013-194691号公报

发明内容

发明要解决的问题

通过本申请发明人的深入研究,得到了从进气通路流入汽缸的冷凝水对燃烧的影响根据流入汽缸的冷凝水的粒径而不同这一见解。鉴于该见解,为了在冷凝水产生条件下确保良好的燃烧稳定性,需要以考虑了在内燃机的运转期间发生变化的冷凝水的粒径的影响的方式改善发动机控制。

本发明是鉴于上述那样的问题而做出的发明,目的在于提供一种能够在冷凝水产生条件下确保良好的燃烧稳定性的内燃机的控制装置。

用于解决问题的技术方案

本发明的一技术方案的内燃机的控制装置,控制所述内燃机,所述内燃机具备:至少1个汽缸;EGR装置,其具有将进气通路与排气通路连接的EGR通路;以及致动器,其用于控制影响内燃机的燃烧稳定性的发动机控制参数。所述控制装置执行粒径推定处理和修正处理,所述粒径推定处理是在所述进气通路和所述EGR通路中的至少一方产生冷凝水的冷凝水产生条件成立的情况下,推定从所述进气通路流入所述至少1个汽缸的所述冷凝水的粒径的处理,所述修正处理是在所述冷凝水产生条件成立的情况下,向提高所述燃烧稳定性的方向修正所述发动机控制参数的处理。在所述修正处理中,通过所述粒径推定处理推定出的所述粒径越大,则所述控制装置使所述发动机控制参数的修正量越大。

可以是,在所述粒径推定处理中,在所述冷凝水的产生部位流动的进气气体的流速越低,则所述控制装置将所述粒径推定为越大。

可以是,在所述粒径推定处理中,在所述冷凝水的产生部位流动的进气气体的露点与所述产生部位的壁面温度之差越大,则所述控制装置将所述粒径推定为越大。

所述至少1个汽缸可以是多个汽缸。可以是,在所述冷凝水产生条件成立的情况下,所述控制装置执行按每个汽缸推定从所述进气通路分别流入所述多个汽缸的所述冷凝水的量的处理。并且,可以是,在所述修正处理中,在所推定出的所述冷凝水的量多的汽缸中,与所推定出的所述冷凝水的量少的汽缸相比,所述控制装置使所述修正量变大。

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