[发明专利]热交换器以及包括这种热交换器的运行介质回路

权利要求书

1.热交换器(20)，所述热交换器具有至少两个用于输送运行介质的联接端(58、62)并且具有设置在其中一个联接端(62)内的插件(68)，所述插件用于将所述运行介质分配到所述热交换器(20)的用于散热的不同区域(22、26)上，其特征在于，在所述插件(68)中设置有阀(70)，所述阀能通过输送经过其中一个联接端(62)的运行介质来操纵，并且所述阀在关闭位置中导致对所述热交换器(20)的不同区域(22、26)的分隔，以及所述阀在未关闭位置中取消对所述热交换器(20)的不同区域(22、26)的分隔。

2.根据权利要求1所述的热交换器(20)，其特征在于，设置有阀芯(72)，所述阀芯具有被施加以压力的表面(74)，所述压力由起操纵作用的运行介质产生，从而将所述阀芯(72)压到所述阀(70)的关闭位置中。

3.根据权利要求1所述的热交换器(20)，其特征在于，设置有阀芯(72)，所述阀芯具有被施加以体积流的表面(74)，所述体积流由起操纵作用的运行介质产生，从而使所述阀芯(72)运动到所述阀(70)的关闭位置中。

4.根据权利要求2或3所述的热交换器，其特征在于，所述阀芯(72)被弹簧元件(78)压到所述未关闭位置中。

5.根据权利要求2或3所述的热交换器(20)，其特征在于，所述插件(68)具有开口(76)，所述开口使得能实现所述不同区域(22、26)的连接。

6.根据权利要求5所述的热交换器(20)，其特征在于，所述阀芯(72)具有侧面(82)，所述侧面在所述阀(70)的关闭位置中封闭所述插件中的开口(76)。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的热交换器(20)，其特征在于，所述热交换器(20)设置在车辆(2)中。

8.车辆(2)的运行介质回路(18)，所述运行介质回路具有用于对所述车辆(2)的变速器(6)的运行介质进行冷却的热交换器(20)的区域(26)并且具有用于对所述车辆(2)的液力减速器(24)的运行介质进行冷却的热交换器(20)的区域(22)，其特征在于，两个区域(22、26)共同布置在热交换器(20)中，所述热交换器具有阀(70)，所述阀在所述车辆(2)的第一运行状态中将所述热交换器(20)的所述两个区域(22、26)相互分隔开，从而使得两种运行介质在所述热交换器(20)的它们各自的区域(22、26)内分开地被冷却，并且所述阀在所述车辆(2)的第二运行状态中导致所述热交换器(20)的两个区域(22、26)的并联，从而使得其中一种运行介质在所述热交换器(20)的两个区域(22、26)内被冷却。

9.根据权利要求8所述的运行介质回路(18)，其特征在于，所述阀(70)能由其中一种运行介质带到关闭位置中，在所述关闭位置中，所述热交换器(20)的所述两个区域(22、26)是分隔开的，并且所述两种运行介质在所述热交换器(20)的它们各自的区域(22、26)内分开地被冷却。