[发明专利]一种飞行控制系统中的辅助监控装置

说明书

本发明涉及飞行控制系统领域，具体涉及一种飞行控制系统中的辅助监控装置。所述辅助监控装置包括核心处理模块；所述核心处理模块包括数据库单元、处理单元、发送单元；所述数据库单元存储有违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据，所述处理单元获得飞机实时飞行的航路和姿态信息，将所述实时飞行的航路和姿态信息与所述违反飞行规章的规则数据及不安全的飞行操纵数据进行对比分析，一旦存在吻合，将吻合信息传输至发送单元；所述发送单元将所述吻合信息传输至地面空管。本发明通过飞机飞行状态信息和系统主动感知信息的有效融合设计，实时对飞行进行监控，实现为机组人员提供驾驶的有效监控和告警，避免因人为操作照成的飞行事故的发生。

技术领域

本发明涉及飞行控制系统领域，具体涉及一种飞行控制系统中的辅助监控装置。

背景技术

飞机的飞行控制系统一般由主飞行控制系统、高升力系统和自动飞行控制系统组成，这些系统的操纵都是通过驾驶员机组人员实现的。在民用飞机领域，驾驶舱操纵机组人员一般由正、副驾驶两人组成，通常由左边的机长完成起飞和着陆阶段的关键动作，副驾驶一般帮助完成检查单， 检查各仪表设备是否正常， 协助收放襟翼以及起落架。正副驾驶是轴对称的，两边的操纵机构完全一样，控制油门的手柄在中间， 正副驾驶均可控制。

机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者， 这项职责通常是在机长不控制飞行的时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾驶控制飞行时，机长可以接收来自副驾驶、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来决策事务，确保飞行顺利。在执行飞行任务期间，副驾驶应协助机长实施安全飞行。如果副驾驶认为机长的工作出现失误或可能导致失误的发生，应及时提出意见或建议。如果机长因病或其他原因失能后，副驾驶有责任立即接替机长承担机长的职责，并将飞机继续飞至计划的下一个落地点或备降机场。

现存在的问题是：机组驾驶人员负责飞行具体任务制定、各种阶段飞行操控、仪器仪表监控等，承担着比较繁重的驾驶任务，尤其在国际长途飞行中，机组驾驶人员体力消耗较大。 因“机长没睡好”而导致航班延误的事情屡见报端。由于飞行员的状态不正常带来的误操作，以及飞行员精神不正常带来的恶意操作，而导致的飞机安全事故的案例时有发生。例如，1999年埃及航空990号航班的备勤机师在机长离开驾驶室时操控飞机，关闭了自动导航系统，并有意驾驶飞机坠落在大西洋中。

目前的飞机在飞行途中缺乏一种对驾驶长期有效的辅助监控措施，正是由于飞行途中缺乏一种长期有效的辅助监控措施，使得飞行员无意或恶意操纵导致的飞行事故时有发生。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种飞行控制系统中的辅助监控装置，通过飞机飞行状态信息和系统主动感知信息的有效融合设计，实时对飞行进行监控，实现为机组人员提供驾驶的有效监控和告警，避免因人为操作照成的飞行事故的发生。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明的有益技术效果：本发明提供一种飞行控制系统中的辅助监控装置，通过飞机飞行状态信息和系统主动感知信息的有效融合设计，实时对飞行进行监控，实现为机组人员提供驾驶的有效监控和告警，避免因人为操作照成的飞行事故的发生。本发明对飞行员非理性或非理智情况下所做的非正常操纵进行及时告警，并及时上报航空公司调度，使航空公司及时掌握飞机状态， 提升航空公司运营安全性。

附图说明

图1. 本发明实施例一种飞行控制系统中的辅助监控装置的系统组成；

图2.本发明实施例一种飞行控制系统中的辅助监控装置的功能原理；

图3.本发明实施例一种飞行控制系统中的辅助监控装置的工作流程。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。