[发明专利]一种防内部螺栓未紧固的高压连接器

说明书

本发明公开了一种防内部螺栓未紧固的高压连接器，它包括连接器壳体（1）和连接器上盖（2），连接器上盖（2）设置于连接器壳体（1）的顶部，连接器壳体（1）的腔体（3）内设置有电芯（4）、电鼻（5）和电芯安装螺钉（6），电芯（4）的下端部向下贯穿连接器壳体（1）设置，电芯（4）的顶部设置有螺纹孔（7），电鼻（5）经电芯安装螺钉（6）穿过通孔（8）且与螺纹孔（7）螺纹连接固定于电芯（4）顶部，连接器上盖（2）的下表面设置有绝缘内衬（9），连接器上盖（2）的下表面还粘接有防松脱柱（10）。本发明的有益效果是：结构紧凑、防电芯安装螺钉松动、安全可靠、防电缆被拉动、制造成本低。

技术领域

本发明涉及高压连接器结构的技术领域，特别是一种防内部螺栓未紧固的高压连接器。

背景技术

高压连接器安装于车体内，是连接车载电子元件与电池包之间的重要部件。高压连接器包括壳体和设置于壳体内的电芯，所述壳体的侧面设置有接头，电芯的一端延伸于壳体的外部，电芯的顶部上经电芯安装螺钉安装有电鼻，使用时，将电缆的一端与车载电子元件的输入端口连接，再将电缆的另一端伸入于接头后再压接在电鼻上，然后将电芯插装在电池包内，电池包输出的电流顺次经电芯、电鼻、电缆传递到车载电子元件上，最终实现给车载电子元件供电。然而，若车辆在震动过程中电芯安装螺钉松动或装配过程中电芯安装螺钉未拧紧，电芯没有与电鼻牢固的配合，造成电鼻与电芯接触面积不足，最终产生电弧，非常不安全。若车辆长期震动，电芯安装螺钉从电芯上脱落，电鼻与壳体内壁的金属接触，导致高压连接器整体带电，同样也不安全。此外，电缆受到外界拉力后，很容易从壳体内拉出，导致电鼻与电缆分离，导致高压连接器无法正常工作。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、防电芯安装螺钉松动、安全可靠、防电缆被拉动、制造成本低的防内部螺栓未紧固的高压连接器。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种防内部螺栓未紧固的高压连接器，它包括连接器壳体和连接器上盖，所述连接器上盖设置于连接器壳体的顶部，连接器壳体的腔体内设置有电芯、电鼻和电芯安装螺钉，电芯的下端部向下贯穿连接器壳体设置，电芯的顶部设置有螺纹孔，电鼻上设置有通孔，通孔位于螺纹孔正上方，电鼻经电芯安装螺钉穿过通孔且与螺纹孔螺纹连接固定于电芯顶部，所述连接器上盖的下表面设置有绝缘内衬，连接器上盖的下表面还粘接有防松脱柱，防松脱柱的底部抵靠于电芯安装螺钉的顶部，所述连接器壳体左侧设置有接头，接头的柱面上设置有外螺纹，接头的通道与腔体连通，且通道与腔体之间形成有环形台阶；该高压连接器还包括套筒、限位套和锁紧螺母，限位套的左端部设置有环形凸台，环形凸台设置于通道内，限位套的右端部延伸于连接器壳体内，所述套筒的外径与电缆的外径相等，套筒的一端伸入于接头内，另一端延伸于接头外部，所述锁紧螺母的内螺纹与接头的外螺纹连接。

所述电芯垂向设置。

所述螺纹接头与连接器壳体固连于一体。

所述电芯安装螺钉的螺帽与电鼻的上表面之间设置有垫圈。

所述连接器上盖经螺钉固定于连接器壳体上。

本发明具有以下优点：

（1）由于防松脱柱始终抵压在电芯安装螺钉的顶部，即使车辆在震动过程中电芯安装螺钉松动或装配过程中电芯安装螺钉未拧紧，也能保证电鼻与电芯牢固配合，电鼻与电芯的接触面始终不会变化，也就避免了产生电弧，具有安全可靠的特点。

（2）若车辆长期震动，电芯安装螺钉和防松脱柱全部被震掉落，即电芯安装螺钉从螺纹孔中脱落，且防松脱柱从连接器上盖掉落，绝缘内衬防止电鼻上的电流传递给连接器上盖，避免了该高压连接器整体带电，具有安全可靠的特点。