[发明专利]一种多功能夹持装置在审

专利信息
申请号: 201810374343.2 申请日: 2018-04-24
公开(公告)号: CN108555797A 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 何鹏申;卢桥;徐肖;李伟浩;王震;李杭;刘莉;王双枝;井芊 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 周放;逄京喜
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 通孔 夹持部件 夹持杆 转臂 压紧块 检测 多功能夹 部件集成 活动插接 基座转动 可拆卸 夹持 轴向 垂直 贯通 占用
【说明书】:

发明公开了一种多功能夹持装置,包括第一夹持部件、第一转臂和第一基座,所述第一夹持部件可拆卸设于所述第一转臂的一端,所述第一转臂的另一端与所述第一基座转动连接,所述第一夹持部件包括第一夹持杆、第一压紧块和第一检测部件,所述第一夹持杆与所述第一转臂垂直,所述第一压紧块设于所述第一夹持杆的端部,所述第一夹持杆沿轴向设有第一通孔,所述第一压紧块上设有与所述第一通孔贯通的第二通孔,所述第一检测部件顺次与所述第一通孔和所述第二通孔活动插接;本发明通过将第一检测部件集成在第一夹持部件上,可以在对工件进行定位的同时,实现对其的检测,与现有技术相比,本发明能够实现夹持和检测的同时布置,占用的空间更小。

技术领域

本发明涉及整车制造技术领域,特别是一种多功能夹持装置。

背景技术

在汽车车身的焊接制造过程中,白车身的精度是焊装工艺水平的主要指标,高精度的白车身不仅可以改善总装零部件的装配,同时也能提升车身外观的品质。

目前在整车开发过程中,汽车冲压件单件和焊接总成大多采用检具进行检测验收,以确认零件的孔的精度及面的轮廓度等指标是否满足装车要求。在零件生产现场,采用检具对零件进行在线检测时,需要将零件准确、稳定地安装于检具上,然后通过检测工具实现零件质量的快速判断。

在现有技术中,通过检具对零件进行检测时,需要利用夹钳将零件固定在检具上,当零件结构复杂或大小有限时,无法同时布置下检测装置与夹持装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种多功能夹持装置,以解决现有技术中在零件结构复杂或者大小有限时,无法同时布置下检测装置和夹持装置的不足,它能够实现夹持和检测在零件上的同时布置,而且占用的空间较小。

为了实现上述目的,本发明提供了如下的技术方案:

一种多功能夹持装置,包括第一夹持部件、第一转臂和第一基座,所述第一夹持部件可拆卸设于所述第一转臂的一端,所述第一转臂的另一端与所述第一基座转动连接,所述第一夹持部件包括第一夹持杆、第一压紧块和第一检测部件,所述第一夹持杆与所述第一转臂垂直,所述第一压紧块设于所述第一夹持杆的端部,所述第一夹持杆沿轴向设有第一通孔,所述第一压紧块上设有与所述第一通孔贯通的第二通孔,所述第一检测部件顺次与所述第一通孔和所述第二通孔活动插接。

优选地,还包括第二夹持部件、活动臂和第二基座,所述第二夹持部件设于所述活动臂的一端,所述活动臂的另一端与所述第二基座连接,所述第二夹持部件包括第二夹持杆、第二压紧块和第二检测部件,所述第二压紧块设于所述第二夹持杆的端部,所述第二夹持杆沿轴向设有安装孔,所述第二压紧块上设有与所述安装孔贯通的第三通孔,所述第二检测部件通过所述安装孔与所述第二夹持杆连接,所述第二检测部件通过所述第三通孔与所述第二压紧块连接。

优选地,还包括第一导向套,所述第一导向套设于所述第一压紧块远离所述第一夹持杆的一端,所述第一导向套上设有与所述第一检测部件匹配的第一导孔。

优选地,还包括第二导向套,所述第二导向套设于所述第二压紧块远离所述第二夹持杆的一端,所述第二导向套上设有与所述第二检测部件匹配的第二导孔。

优选地,所述夹持装置处于工作状态时,所述第一夹持杆与所述第二夹持杆相互垂直。

优选地,所述第二通孔的内径大于所述第一夹持杆的外径,所述第一夹持杆设有外螺纹,所述第二通孔设有与所述外螺纹匹配的内螺纹,所述第一夹持杆与所述第一压紧块通过螺纹连接。

优选地,所述第一夹持杆靠近所述第一压紧块的端部沿周向设有第一凸台,所述第二通孔自上而下设有第一段孔和第二段孔,所述第一段孔的内径小于所述第一凸台的宽度,所述第二段孔的内径大于所述第一凸台的宽度,所述第一凸台容置在所述第二段孔中且与所述第一段孔和所述第二段孔的交界面抵接,所述第一夹持杆的远离所述第一凸台的端部从所述第一通孔中伸出后与所述第一转臂连接。

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