[发明专利]方向盘智能防撞系统

说明书

方向盘智能防撞系统，本发明属汽车安全特别是智能防撞的一个技术领域。为了汽车在万一发生正面碰撞时，方向盘能主动下移，本发明采取了如下技术措施：在方向盘轴5上安装角度传感器1测量方向盘的转动角度，角度传感器1连接计算机，计算机连接方向机；方向盘轴5通过轴承7安装在方向轴套8上，方向盘轴可带动角度传感器1自由转动。方向轴套8活动安装在方向管柱3内，方向轴套8可在方向管柱3内轴向移动。方向管柱3与方向轴套8之间装有弹簧4，方向管柱上装有电锁2；本发明由于采取了上述技术措施，所以能在汽车发生碰撞时，能在安全气囊在弹出的瞬间，方向盘6也能沿方向轴的方向主动下落。减小了司机的身躯撞击方向盘的机会。

技术领域

本发明属汽车安全特别是智能防撞的一个技术领域。

背景技术

路面上的汽车越来越多，交通事故也越来越频繁。汽车高速行驶时，由于物质的惯性作用，汽车及其乘客都存储有巨大的惯性能量。万一这时汽车发生正面撞击，这些能量瞬间释放，将产生巨大的冲击力，其后果是不堪设想的。因为汽车正面碰撞时，车速瞬间减小，甚至回复静止状态，车内乘客特别是司机在这过程中，将要承受巨大的向前冲击力。如果在向前冲击的过程中前面有障碍物，将因此有可能或加重受伤；司机的位置比较特殊，由于他要控制方向，所以汽车在司机的胸前装有方向盘。为了操作的方便，方向盘到司机身躯的距离很短。因此一旦发生正面的撞击，司机的身躯和头部会第一时间撞到方向盘。为了减小司机的受伤，现有技术发明了安全气囊，并在方向盘上安装了安全气囊。但是，由于司机到方向盘之间的距离很小，在这么狭窄的空间内展开安全气囊，这本身也是一件非常危险的事。虽然安全气囊的质量不大，但瞬间展开时的速度却极高，这一冲击速度对人体而言并非是一个小打击。根据一些国家公路安全管理部门的统计数据（来自互联网），安全气囊在碰撞交通事故中，每挽救100名乘员生命的同时，也因气囊的不适当展开及乘员的不正确乘坐位置和坐姿，不幸导致57名乘员失去了生命。上述的这些，都是撞车事故发生后，特别是在汽车前方撞击的事故中，总是有那么多人受伤甚至死亡的主要原因之一。

安全气囊之所以在展开时有可能伤及司机，其主要原因在于安全气囊装在方向盘上，而司机的身躯到方向盘的距离又太短了，空间太小了。在气体发生器爆炸的瞬间，气囊就打到司机的身上特别是头上所致；另一方面，由于司机到方向盘的距离太短的原因，也使安全带的作用减弱了。因为安全带有一定的自由度，司机的身躯具有一定的弹性，这些因素在发生撞击的一刻，会使司机的身躯有一定的前移量，特别是头部。这时由于司机到方向盘的距离太短了，空间太小了，司机的胸部和头部有可能撞在方向盘上。可见，方向盘是导致司机在交通事故中受伤的重要原因。现有技术中，对因司机到方向盘的距离太短、空间太小，在发生意外时容易令司机受伤这个存在已久的技术问题并没有改进，在这方面仍有很大的改善空间。如何能让汽车在发生碰撞时，司机的前面有足够空间作为缓冲区，让司机的身躯有一定的前移空间而不受伤，并使安全气囊有足够空间展开，减小司机与方向盘和安全气囊的冲击力度，此乃就正是本发明的目的所在。其实只要在发生交通事故的瞬间，能增加方向盘到司机身躯的距离，就可以达到上述目的从而大大减小司机受伤的可能。

发明内容

为了汽车在万一发生正面碰撞时，方向盘能主动下移，给司机前方和安全气囊的展开留下更多的空间，减小司机受伤的可能，本发明采取了如下技术措施：在方向盘轴5上安装角度传感器1测量方向盘的转动角度，角度传感器1连接计算机，计算机连接方向机；方向盘轴5通过轴承7安装在方向轴套8上，方向盘轴5可带动角度传感器1自由转动。方向轴套8活动安装在方向管柱3内，方向轴套8可在方向管柱3内轴向移动。方向管柱3与方向轴套8之间装有弹簧4，方向管柱上装有电锁2。在正常情况下电锁2可把方向轴套8锁定，方向轴套8锁被锁定时弹簧4处在压缩状态，当电锁解除锁定时弹簧4可驱动方向轴套8、方向轴5和方向盘6一起主动轴向下移；电锁2连接计算机，计算机连接碰撞传感器。